油运更新推荐：UAE退出OPEC+中国下发成品油出口双重利好运价上涨 1、事件催化： 2026/4/28晚，UAE宣布退出OPEC+，长期原油产量预期增加，利好
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油运更新推荐：UAE退出OPEC+中国下发成品油出口双重利好运价上涨
1、事件催化： 2026/4/28晚，UAE宣布退出OPEC+，长期原油产量预期增加，利好运输需求； 2026/4/29，中国5月第一批成品油出口配额下发，此次成品油出口配额是美伊以战争后的首次下发。
2、影响： 目前霍尔木兹海峡持续封锁导致油轮空置率上升，运价陷入阴跌状态。但长期来看，海峡一旦放开，大量转移至美湾的油轮回转不及，加上大量补库需求，预计会将运价推升至新高。在这个背景下，UAE又退出联盟，或将引发中东甚至全世界产油国的“价格战”，届时有望进一步推升油运需求。
此外，目前东南亚缺油已成大概率事实，而中国成品油库存较为充裕。此时放开成品油出口配额，有望显著拉动太平洋MR运价的回升。
3、投资建议：目前招商轮船、中远海能1200-1300亿市值仅定价约11w/d的运费水平，远期解封的情况下，运费或冲向30-40w/d甚至更高，存在翻倍空间。招商南油200亿的市值定价约4w/d的运费水平，长期运费或上涨至5w/d以上，空间看到250-300亿区间。
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主题正文
- 油运更新推荐：UAE退出OPEC+中国下发成品油出口双重利好运价上涨
- 2026/4/28晚，UAE宣布退出OPEC+，长期原油产量预期增加，利好运输需求；
- 2026/4/29，中国5月第一批成品油出口配额下发，此次成品油出口配额是美伊以战争后的首次下发。
- 但长期来看，海峡一旦放开，大量转移至美湾的油轮回转不及，加上大量补库需求，预计会将运价推升至新高。
- 在这个背景下，UAE又退出联盟，或将引发中东甚至全世界产油国的“价格战”，届时有望进一步推升油运需求。
- 3、投资建议：目前招商轮船、中远海能1200-1300亿市值仅定价约11w/d的运费水平，远期解封的情况下，运费或冲向30-40w/d甚至更高，存在翻倍空间。
- 招商南油200亿的市值定价约4w/d的运费水平，长期运费或上涨至5w/d以上，空间看到250-300亿区间。