🚗 首发公众号：思维纪要社 📌 ⚡在激烈的行业竞争之下，新能源汽车市场份额持续重新洗牌。小米汽车、特斯拉的市场份额环比分别提升 0.6 个百分点、0.8 个百分

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🚗 首发公众号：思维纪要社 📌 ⚡在激烈的行业竞争之下，新能源汽车市场份额持续重新洗牌。小米汽车、特斯拉的市场份额环比分别提升 0.6 个百分点、0.8 个百分点，其余品牌市场份额保持持平，或是出现最高达 1 个百分点的环比下滑。 📊从年初截至 9 月的同比维度来看，理想汽车与小米汽车各自提升约 0.5 个百分点；蔚来提升 1.5 个百分点，零跑汽车提升 2.4 个百分点，市场份额持续向头部集中的特征凸显。 🚙乘用车市场份额的增长主要来自特斯拉（环比 + 0.6 个百分点）与小米汽车（环比 + 0.4 个百分点）；比亚迪、零跑汽车、小鹏汽车各自环比提升 0.1 个百分点。 🔁 ⚠️9 月各品牌表现分化，体现行业竞争不断加剧，产品落地执行能力变得愈发重要。 📋 🔹小鹏汽车：9 月新能源汽车市场份额环比持平，维持 3.1%，年初至 9 月平均份额为 3.0%；得益于 Mona 车型，小鹏在低线城市取得份额增量。 🔹理想汽车：新能源汽车市场份额环比下滑 0.9 个百分点至 2.9%，年初至 9 月平均份额 3.9%；在头部新能源车企当中环比下滑幅度相对更大，i6 车型迎来改款之前销量有所走弱。 🔹蔚来汽车：新能源汽车市场份额环比下滑 0.2 个百分点至 3.5%，年初至 9 月平均份额 4.1%；蔚来品牌以及子品牌乐道的市场份额均环比回落 0.1 个百分点。 🔹小米汽车：新能源汽车市场份额环比提升 0.6 个百分点至 3.7%，年初至 9 月平均份额 3.8%；增长由 N70、N90 车型交付量支撑。 🔹比亚迪海洋、王朝系列：新能源汽车市场份额环比下滑 0.7 个百分点至 17.9%，年初至 9 月平均份额 17.8%；份额流失主要集中在三四线城市。 🔹特斯拉中国：新能源汽车市场份额环比提升 0.8 个百分点至 5.9%，年初至 9 月平均份额 5.1%；在主流新能源车企当中环比份额提升幅度第一，在一线城市表现尤其突出。 🔹零跑汽车：新能源汽车市场份额小幅环比下滑 0.1 个百分点至 7.2%，年初至 9 月平均份额 6.3%；虽然环比小幅回落，但依旧高于年初至 9 月的平均水平。 🔹问界 AITO：新能源汽车市场份额环比下滑 0.1 个百分点至 2.1%，年初至 9 月平均份额 3.0%；高端新能源赛道竞争加剧，份额持续低于年内均值。 🔹欧洲豪华品牌：奔驰中国新能源汽车市场份额环比下滑 0.4 个百分点至 2.7%，年初至 9 月平均份额 4.1%；宝马中国市场份额环比修复提升 0.2 个百分点至 3.5%，年初至 9 月平均份额 4.5%。两家豪华品牌份额均低于年内平均水平，反映传统豪华品牌面临的竞争压力持续上升。

总体总结

主题正文

1. 小米汽车、特斯拉的市场份额环比分别提升 0.6 个百分点、0.8 个百分点，其余品牌市场份额保持持平，或是出现最高达 1 个百分点的环比下滑。
2. 🚙乘用车市场份额的增长主要来自特斯拉（环比 + 0.6 个百分点）与小米汽车（环比 + 0.4 个百分点）；
3. 🔹理想汽车：新能源汽车市场份额环比下滑 0.9 个百分点至 2.9%，年初至 9 月平均份额 3.9%；
4. 🔹比亚迪海洋、王朝系列：新能源汽车市场份额环比下滑 0.7 个百分点至 17.9%，年初至 9 月平均份额 17.8%；
5. 🔹特斯拉中国：新能源汽车市场份额环比提升 0.8 个百分点至 5.9%，年初至 9 月平均份额 5.1%；
6. 🔹零跑汽车：新能源汽车市场份额小幅环比下滑 0.1 个百分点至 7.2%，年初至 9 月平均份额 6.3%；
7. 🔹问界 AITO：新能源汽车市场份额环比下滑 0.1 个百分点至 2.1%，年初至 9 月平均份额 3.0%；
8. 🔹欧洲豪华品牌：奔驰中国新能源汽车市场份额环比下滑 0.4 个百分点至 2.7%，年初至 9 月平均份额 4.1%；