2026年冬航季时刻计划详解 核心结论： 1、整体时刻量同比下降，民航局控总量进一步优化航线网络质量，提升航网效率，国内协调与非协调机场时刻均有出现时刻减少。
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2026年冬航季时刻计划详解
核心结论： 1、整体时刻量同比下降，民航局控总量进一步优化航线网络质量，提升航网效率，国内协调与非协调机场时刻均有出现时刻减少。 2、国际市场继续拓展复苏，国内外航司整体恢复率为80%（25冬航季恢复率77%），其中国内航司恢复率为86%，外航航班恢复率为72%。 3、时刻收缩压虚稳实，航司航网布局方向更侧重精细化管理及经营效益提升。外部油汇因素敏感性强，后期若油价改善航空公司能释放较大盈利空间。
[太阳]国内航司整体观察：10月9日民航局发布2026年冬航季计划，总体日均时刻同比25年-4.5%，其中国内客运时刻同比25年-5.8%、国际时刻恢复至19年的89%、中国港澳台地区时刻恢复至19年的81%。
[太阳] 国内时刻同比下降，进一步提升时刻效率与质量。2026冬航季国内客运时刻日均1.45万班次，同比25年-5.8%。全协调时刻日均7821班次（25年日均7909班次），同比25年-1%，同比19年+17%。
[太阳] 国际航班稳步增加，国内外航司整体恢复率为86%。国际及中国港澳台地区日均客运航班量为1559班，恢复到19年的86%，25年冬航季恢复率为81%；其中澳洲/北美/东南亚/中国港澳台地区/欧洲/日韩航线总体航班量计划恢复至19年的104%/29%/98%/81%/176%/57%，其他新兴市场超19年水平达到129%。
总体总结
主题正文
- 核心结论： 1、整体时刻量同比下降，民航局控总量进一步优化航线网络质量，提升航网效率，国内协调与非协调机场时刻均有出现时刻减少。
- 2、国际市场继续拓展复苏，国内外航司整体恢复率为80%（25冬航季恢复率77%），其中国内航司恢复率为86%，外航航班恢复率为72%。
- 外部油汇因素敏感性强，后期若油价改善航空公司能释放较大盈利空间。
- [太阳]国内航司整体观察：10月9日民航局发布2026年冬航季计划，总体日均时刻同比25年-4.5%，其中国内客运时刻同比25年-5.8%、国际时刻恢复至19年的89%、中国港澳台地区时刻恢复至19年的81%。
- [太阳] 国内时刻同比下降，进一步提升时刻效率与质量。
- 全协调时刻日均7821班次（25年日均7909班次），同比25年-1%，同比19年+17%。
- 国际及中国港澳台地区日均客运航班量为1559班，恢复到19年的86%，25年冬航季恢复率为81%；
- 其中澳洲/北美/东南亚/中国港澳台地区/欧洲/日韩航线总体航班量计划恢复至19年的104%/29%/98%/81%/176%/57%，其他新兴市场超19年水平达到129%。