特斯拉机器人团队研发和生产高管9月16日抵达中国，9月17日正式开始量产前"程序性审厂"，为10月5日Optimus G3大规模量产前最后一次审厂 1、审厂第一
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特斯拉机器人团队研发和生产高管9月16日抵达中国，9月17日正式开始量产前"程序性审厂"，为10月5日Optimus G3大规模量产前最后一次审厂
1、审厂第一站为宁波均胜电子，将走访宁波、新昌、上海、厦门等地供应链核心合作伙伴
2、特斯拉今日派20多人团队（设计、工程、采购、供应商管理4大部门全部出动）在国内进行量产沟通，核心目的是催促供应商扩产能、抓量产进度，并再次下大批量订单
3、T自己主机年内至少下线1.5万台；预计10月周产1000台、年底周产2000台
4、核心供应链：恒勃（PEEK核心卡位，6款产品锁定定型，已开钢模量产）、北特（丝杠核心供应商，价值量上万，昆山产能周千台，泰国产能年底落地）、福达（绑定核心tier1，丝杠减速器进展）、双环（环动科技终止分拆，机器人估值全部收归母公司）
5、真T链标的：恒立、科达利（主业质地+核心）；北特、恒勃、福赛、斯菱、荣泰、新泉、拓普/三花（弹性+核心）
总体总结
主题正文
- 特斯拉机器人团队研发和生产高管9月16日抵达中国，9月17日正式开始量产前"程序性审厂"，为10月5日Optimus G3大规模量产前最后一次审厂
- 1、审厂第一站为宁波均胜电子，将走访宁波、新昌、上海、厦门等地供应链核心合作伙伴
- 2、特斯拉今日派20多人团队（设计、工程、采购、供应商管理4大部门全部出动）在国内进行量产沟通，核心目的是催促供应商扩产能、抓量产进度，并再次下大批量订单
- 3、T自己主机年内至少下线1.5万台；
- 预计10月周产1000台、年底周产2000台
- 4、核心供应链：恒勃（PEEK核心卡位，6款产品锁定定型，已开钢模量产）、北特（丝杠核心供应商，价值量上万，昆山产能周千台，泰国产能年底落地）、福达（绑定核心tier1，丝杠减速器进展）、双环（环动科技终止分拆，机器人估值全部收归母公司）
- 5、真T链标的：恒立、科达利（主业质地+核心）；
- 北特、恒勃、福赛、斯菱、荣泰、新泉、拓普/三花（弹性+核心）