【招商机械 · 受航运拉动，船市持续拉涨，船市基本面也呈现改善】 [烟花] 三大主流船型，关键运费指数持续上涨： A.BDI（干散货运费指数）持续上涨，9月9日
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【招商机械 · 受航运拉动，船市持续拉涨，船市基本面也呈现改善】
[烟花] 三大主流船型，关键运费指数持续上涨： A.BDI（干散货运费指数）持续上涨，9月9日BDI已突破到3620，年初以来上涨90%+； B.集装箱运费指数（CTRI）也从26年2月的197上涨至当前的219，涨幅超10%。 C.BDTI（原油运输指数）持续上涨，9月9日已达到3026，相比7月的底部已上涨60%+。
[红包]集运、散运、油运运费上涨，共同打造“主流船型”的持续景气预期： 1、集运景气易催化批量化的高价订单， 是利润增长的基石； 2、散运景气将大幅增加新船订单吨位， 是充实船位的砥柱。 最新新造船价继续上涨，构成船舶基本面向好的最后一环： 8月底克拉克森新船价格指数达到186.3，趋势上， 已经连续上涨5个月。
[庆祝]我们预计中船在手订单从合并时的4700亿逐渐增长至当下约5500亿，但股价持续低迷，导致27年动态PE仅为不到10倍，且P/O已经跌落到历史20%估值分位。 当前，低估+船价上行+下游景气催化的中国船舶，仍值得重点关注！若散货船（尤其好望角型）订单崛起，松发也极具配置价值！ 重点关注中国船舶、松发股份、中船防务、中国动力！
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- 【招商机械 · 受航运拉动，船市持续拉涨，船市基本面也呈现改善】
- 1、集运景气易催化批量化的高价订单， 是利润增长的基石；
- 2、散运景气将大幅增加新船订单吨位， 是充实船位的砥柱。
- 8月底克拉克森新船价格指数达到186.3，趋势上， 已经连续上涨5个月。
- [庆祝]我们预计中船在手订单从合并时的4700亿逐渐增长至当下约5500亿，但股价持续低迷，导致27年动态PE仅为不到10倍，且P/O已经跌落到历史20%估值分位。
- 当前，低估+船价上行+下游景气催化的中国船舶，仍值得重点关注！
- 若散货船（尤其好望角型）订单崛起，松发也极具配置价值！
- 重点关注中国船舶、松发股份、中船防务、中国动力！