宏微科技：车规SiC获博世背书，功率半导体涨价弹性与SST等新赛道共振！ 今年以来车规800V平台加强渗透。8月底，公司与博世围绕碳化硅功率模块开展深度合作，这
- 序号：351
- 星球链接：打开网页
- 附件：图片 0，音频 0，文档 0
- 音频文件：无音频
图片
无图片
正文
宏微科技：车规SiC获博世背书，功率半导体涨价弹性与SST等新赛道共振！
今年以来车规800V平台加强渗透。8月底，公司与博世围绕碳化硅功率模块开展深度合作，这标志着宏微科技的车规级SiC产品已获得国际Tier1巨头认可，也将为获得车厂sic模块定点认证获得更大外部加持。公司能够促成本次合作的关键在于自身具备成熟的功率模块研发制造能力和标准模块设计封装经验。双方合作远不止新能源车的主驱逆变器。随着AI算力爆发，AIDC对电源效率、功率密度的要求急剧攀升；SST等新型电能转换技术也在智能电网中崭露头角。双方秉持开放的态度，共同探索SiC在这一新兴领域的机会。
公司今年单季度营收的同比增速逐步提升，业务正在进入良性运转轨道。公司对今年实现股权激励目标营收16.9亿元以上非常有信心，目前看实现的确定性非常高。盈利能力方面，公司26H1供涨价过2轮，但由于产能爬坡的折旧以及Fab厂部分涨价并没有体现，26H2有望逐步兑现。同时功率半导体景气度仍在持续，公司也正在酝酿第三轮涨价方案。
公司也已成功卡位SST赛道，其SiC产品已经获得海外大客户认可。多个下游应用都有发展较好，下半年光储+新能源车+工控则是旺季，会有集中交付。叠加功率半导体的缺货+涨价，带来业绩弹性，建议重点关注！
总体总结
主题正文
- 宏微科技：车规SiC获博世背书，功率半导体涨价弹性与SST等新赛道共振！
- 8月底，公司与博世围绕碳化硅功率模块开展深度合作，这标志着宏微科技的车规级SiC产品已获得国际Tier1巨头认可，也将为获得车厂sic模块定点认证获得更大外部加持。
- 公司能够促成本次合作的关键在于自身具备成熟的功率模块研发制造能力和标准模块设计封装经验。
- 双方秉持开放的态度，共同探索SiC在这一新兴领域的机会。
- 公司对今年实现股权激励目标营收16.9亿元以上非常有信心，目前看实现的确定性非常高。
- 盈利能力方面，公司26H1供涨价过2轮，但由于产能爬坡的折旧以及Fab厂部分涨价并没有体现，26H2有望逐步兑现。
- 多个下游应用都有发展较好，下半年光储+新能源车+工控则是旺季，会有集中交付。
- 叠加功率半导体的缺货+涨价，带来业绩弹性，建议重点关注！