MMT 26Q2 CB总结 26H1收入16.02 亿元，同比 + 75.9%，毛利率 73.2%， 亏损大幅收窄（但现金流仍流出3e+）， 预计全年收入约 4
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MMT 26Q2 CB总结
26H1收入16.02 亿元，同比 + 75.9%，毛利率 73.2%， 亏损大幅收窄（但现金流仍流出3e+）， 预计全年收入约 40 亿元。增长主要来自奔驰、比亚迪、宝马、上汽等头部车企。累计定点 219 个，装车超百万台，NOA 量产交付行业第一，业务覆盖 10 个国家。
技术层面押注世界模型路线，区别于行业渲染式方案，侧重真实物理世界预判。 年底算力规模将从3w卡扩至 6‑8w卡；协同兄弟芯片企业， 芯片深度适配算法可降低客户硬件成本，商务不强绑定。 定制芯片可以在同等面积上支持10倍以上参数量的模型。 下一代芯片X9有望支持100B大模型。
展望上，26H2 持续加大研发与无人业务投入，不追求短期盈利；RoboVan、Robotaxi 分阶段推进国内外商业化；L3 法规落地利好头部供应商，行业有望出清中小厂商，公司同时探索订阅制等新商业模式。
总体总结
主题正文
- 26H1收入16.02 亿元，同比 + 75.9%，毛利率 73.2%， 亏损大幅收窄（但现金流仍流出3e+）， 预计全年收入约 40 亿元。
- 增长主要来自奔驰、比亚迪、宝马、上汽等头部车企。
- 累计定点 219 个，装车超百万台，NOA 量产交付行业第一，业务覆盖 10 个国家。
- 技术层面押注世界模型路线，区别于行业渲染式方案，侧重真实物理世界预判。
- 年底算力规模将从3w卡扩至 6‑8w卡；
- 定制芯片可以在同等面积上支持10倍以上参数量的模型。
- 展望上，26H2 持续加大研发与无人业务投入，不追求短期盈利；
- L3 法规落地利好头部供应商，行业有望出清中小厂商，公司同时探索订阅制等新商业模式。