伯特利:发布回购公告 底部看好线控底盘龙头【国联民生汽车 崔琰团队】 事件:2026年8月3日,公司发布公告拟以1~2亿元回购公司股份,回购价格不超过37.23
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伯特利:发布回购公告 底部看好线控底盘龙头【国联民生汽车 崔琰团队】
事件:2026年8月3日,公司发布公告拟以1~2亿元回购公司股份,回购价格不超过37.23元/股(较当日收盘价高37.63%),对应回购数量约268.60~537.20万股、占总股本的0.30%~0.60%(依照回购价格上限测算),期限为自公司董事会审议通过本次回购股份方案之日起12个月内。
本次回购股份主要用于员工持股计划或股权激励,我们认为本次上限价超收盘价37.63%的回购,可以助力公司更好的吸引和留住优秀人才,充分调动公司员工的积极性和创造性,彰显了公司对未来健康可持续发展的信心,有利于增强投资者对公司的投资信心。
线控制动自主龙头,打造线控底盘平台型企业。公司为线控制动自主龙头,通过自研拓展至线控悬架领域、后收购豫北转向加深线控专项布局,逐渐打造线控底盘平台型企业。
海外产能持续拓展,全球化布局加深。公司2020年开始筹建墨西哥生产基地,2023年墨西哥年产400万套轻量化零部件项目已投产,2024年起筹划摩洛哥基地,2025年海外收入占比11.8%,随海外产能逐渐释放,公司全球化布局逐渐加深。
新业务持续拓展,市值显著低估。2025年来公司陆续布局机器人丝杠、电机、产业基金等方式,拓展业务至人形机器人领域,打造新增长曲线;此外公司2022/1/1至今PE(TTM)均值为35.46倍,2026/8/3的PE(TTM)仅18.57倍,估值处于低位、市值显著低估。
投资建议:公司客户和产品结构齐驱,短期受益于EPB和线控制动等智能电控业务渗透率提升,中长期线控底盘有望贡献显著增量、海外产能逐步爬坡;未来有望持续拓展产品品类、带来第二增长曲线。 预计公司2026-2027年收入为143.87/171.98/207.37亿元,归母净利润为15.54/18.57/22.65亿元,对应EPS为1.73/2.07/2.52元,对应2026年8月3日27.05元/股的收盘价,PE分别为16/13/11倍,维持“推荐”评级。
风险提示:汽车行业销量不及预期,产品拓展不及预期,客户拓展不及预期,行业竞争加剧,原材料成本提升。
总体总结
主题正文
- 事件:2026年8月3日,公司发布公告拟以1~2亿元回购公司股份,回购价格不超过37.23元/股(较当日收盘价高37.63%),对应回购数量约268.60~537.20万股、占总股本的0.30%~0.60%(依照回购价格上限测算),期限为自公司董事会审议通过本次回购股份方案之日起12个月内。
- 本次回购股份主要用于员工持股计划或股权激励,我们认为本次上限价超收盘价37.63%的回购,可以助力公司更好的吸引和留住优秀人才,充分调动公司员工的积极性和创造性,彰显了公司对未来健康可持续发展的信心,有利于增强投资者对公司的投资信心。
- 公司2020年开始筹建墨西哥生产基地,2023年墨西哥年产400万套轻量化零部件项目已投产,2024年起筹划摩洛哥基地,2025年海外收入占比11.8%,随海外产能逐渐释放,公司全球化布局逐渐加深。
- 2025年来公司陆续布局机器人丝杠、电机、产业基金等方式,拓展业务至人形机器人领域,打造新增长曲线;
- 此外公司2022/1/1至今PE(TTM)均值为35.46倍,2026/8/3的PE(TTM)仅18.57倍,估值处于低位、市值显著低估。
- 投资建议:公司客户和产品结构齐驱,短期受益于EPB和线控制动等智能电控业务渗透率提升,中长期线控底盘有望贡献显著增量、海外产能逐步爬坡;
- 预计公司2026-2027年收入为143.87/171.98/207.37亿元,归母净利润为15.54/18.57/22.65亿元,对应EPS为1.73/2.07/2.52元,对应2026年8月3日27.05元/股的收盘价,PE分别为16/13/11倍,维持“推荐”评级。
- 风险提示:汽车行业销量不及预期,产品拓展不及预期,客户拓展不及预期,行业竞争加剧,原材料成本提升。