【政策催化点评｜车船税新政落地，纯电与动力电池主线迎来利好】 今日三部委车船税新政靴子落地，27年起插混/增程式取消车船税减免，而纯电乘用车因不在征税范畴、永久
- 序号：014
- 星球链接：打开网页
- 附件：图片 0，音频 0，文档 0
- 音频文件：无音频
图片
无图片
正文
【政策催化点评｜车船税新政落地，纯电与动力电池主线迎来利好】
今日三部委车船税新政靴子落地，27年起插混/增程式取消车船税减免，而纯电乘用车因不在征税范畴、永久免征车船税，政策端拉开车型持有成本差距，需求结构加速向纯电倾斜 。 过去插混和增程靠政策红利分流纯电购车需求，如今每年车船税持有成本增加，消费者购车决策天平更偏向纯电车型。下游整车订单结构调整，直接传导至动力电池需求用量，电池厂排产出货量有望持续超预期。行业分化逻辑明确：插混赛道红利出清，纯电车型受益，电池企业迎来估值修复窗口。
总体总结
主题正文
- 【政策催化点评｜车船税新政落地，纯电与动力电池主线迎来利好】
- 今日三部委车船税新政靴子落地，27年起插混/增程式取消车船税减免，而纯电乘用车因不在征税范畴、永久免征车船税，政策端拉开车型持有成本差距，需求结构加速向纯电倾斜 。
- 过去插混和增程靠政策红利分流纯电购车需求，如今每年车船税持有成本增加，消费者购车决策天平更偏向纯电车型。
- 下游整车订单结构调整，直接传导至动力电池需求用量，电池厂排产出货量有望持续超预期。
- 行业分化逻辑明确：插混赛道红利出清，纯电车型受益，电池企业迎来估值修复窗口。