【开源电新】2026年4月欧洲电动车销量跟踪-0507 2026年4月，欧洲9国新能源车销量28.5万台（同比+35%，环比-29%），其中BEV销量19.1万
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【开源电新】2026年4月欧洲电动车销量跟踪-0507
2026年4月，欧洲9国新能源车销量28.5万台（同比+35%，环比-29%），其中BEV销量19.1万台（+42%），PHEV销量9.3万台（+23%）。新能源车渗透率33.0%，同比+6.7pcts。2026年各国补贴加码，叠加新一轮新车周期，持续看好欧洲电动化趋势，且这一趋势在高油价预期下有望得到加强。 德国：4月BEV销量6.4万台，同比+41%，渗透率25.8%，同比+7.1pcts；PHEV销量2.8万台，同比+13%。德国于2026年1月重启电车补贴。且大众集团对ID系列车型给予的补贴继续延长至2026年6月30日，补贴金额最高为5000欧元。 英国：4月英国BEV销量3.9万台，同比+59%，BEV占比26.2%，同比+5.8pcts；PHEV销量2.1万台，同比+46%，占比13.8%。25Q1基数较高（25年4月1日起对电车的两项税费豁免取消，25Q1抢装），4月从基数的影响中恢复，同比大幅增长。英国重启BEV补贴+制造商提供折扣，推动电车市场。 法国：4月法国BEV销量3.6万台，同比+42%；PHEV销量0.8万台，同比-13%。法国25年电车销量前低后高（25Q4才开始受到社会租赁计划及欧洲生产补贴的带动）。2026年法国补贴仍将延续，且补贴标准将提高。补贴+制造商下调价格+基数较低，26年以来法国电车销量高增。由于油价上涨，原计划于26年9月推出的第三次社会租赁计划，拟提前到6月推出。 挪威：4月BEV销量1.1万辆，同比+0.1%，占比98.6%。2026年起电动车增值税豁免上限将从50万克朗降至30万克朗，并计划从2027年起完全取消豁免，25年底提前抢装，26年1-2月消化抢装影响。 意大利：4月BEV销量1.3万台，同比+99%；PHEV销量1.4万台，同比+77%。意大利BEV补贴于2025年10月22日正式落地，将延续至2026年中。PHEV受益于车型序列的扩大以及公司车的附加福利。 西班牙：4月BEV同比+42%，PHEV同比+43%。西班牙和意大利是9国中渗透率较低的，都是从25年开始高速增长。2025年西班牙电车销量受到MOVESⅢ补贴计划等的带动。2026年，西班牙将采用优化后的补贴方案——PlanAuto+。此外，政府于3月中旬宣布恢复购买电车时15%的个税减免（1-2月因议会审议受阻而一度搁置），持续至2026年底，并追溯至2026年1月1日有效，最高可减免3000欧元。
总体总结
主题正文
- 2026年4月，欧洲9国新能源车销量28.5万台（同比+35%，环比-29%），其中BEV销量19.1万台（+42%），PHEV销量9.3万台（+23%）。
- 2026年各国补贴加码，叠加新一轮新车周期，持续看好欧洲电动化趋势，且这一趋势在高油价预期下有望得到加强。
- 且大众集团对ID系列车型给予的补贴继续延长至2026年6月30日，补贴金额最高为5000欧元。
- 25Q1基数较高（25年4月1日起对电车的两项税费豁免取消，25Q1抢装），4月从基数的影响中恢复，同比大幅增长。
- 补贴+制造商下调价格+基数较低，26年以来法国电车销量高增。
- 2026年起电动车增值税豁免上限将从50万克朗降至30万克朗，并计划从2027年起完全取消豁免，25年底提前抢装，26年1-2月消化抢装影响。
- 西班牙和意大利是9国中渗透率较低的，都是从25年开始高速增长。
- 此外，政府于3月中旬宣布恢复购买电车时15%的个税减免（1-2月因议会审议受阻而一度搁置），持续至2026年底，并追溯至2026年1月1日有效，最高可减免3000欧元。