【中信机械】造船行业周度更新系列（7）：新船价格持续反弹，4月份造船订单延续强劲趋势，持续看好造船板块投资机会加油#新船价格持续反弹：# 本周Clarksons
- 序号：153
- 星球链接：打开网页
- 附件：图片 0，音频 0，文档 0
- 音频文件：无音频
图片
无图片
正文
【中信机械】造船行业周度更新系列（7）：新船价格持续反弹，4月份造船订单延续强劲趋势，持续看好造船板块投资机会加油#新船价格持续反弹：# 本周Clarksons新船价格指数183.3点，较上周环比上涨0.4%，二手船价格指数达206点，继续环比上涨1%。目前Clarksons新船价格指数较21年初价格底部上涨46.6%，较年初下跌1.1%。
#海洋工程期租费率环比大幅提升：# 随着原油价格持续高位，海上石油钻井平台景气度持续回升，2026年3月海上自升式石油钻井平台期租费率指数达127.85点，环比上涨3.5%，海上浮式石油钻井平台期租费率指数120.59点，环比上涨3.7%。
#2026Q1新造船订单迎来开门红：# 2026年3月份全球造船订单延续自2025年11月以来强劲趋势，2026年3月全球造船订单约480万CGT/145亿美金（油轮/集装箱/散货船/LNG运输船分别占比50%/12%/10%/17%），分别同比增长55%/54%。2026Q1全球造船订单约1850万CGT/560亿美金（油轮/集装箱船/散货船/LNG运输船分别占比32%/27%/10%/18%），分别同比增长48%/47%。目前全球造船厂在手订单约1.91亿CGT/4.91亿DWT，在手订单保障年数4.19年，继续创新高，造船行业景气持续。
#核心观点：# #长期来看，基于目前全球航运船队老龄化# 及新能源化的底层逻辑，叠加全球地缘政治冲突激烈化、全球贸易格局碎片化趋势，集装箱船、油轮、散货船行情轮动交替演绎，我们判断本轮造船周期可持续至2030年以后。 #短期来看，我们看好2026年造船行业# 复苏行情，全球新造船订单自25年11月以来延续强劲复苏态势（美国关税/301调查谈判落地、叠加下游油运市场景气持续上行），当下中船、恒力、扬子江等主要船厂业绩已呈现加速释放态势，随着行业贝塔复苏，无论从行业景气度、业绩的确定性和弹性还是估值性价比角度看，造船行业为2026值得重点关注和配置的板块，当前时点作重点推荐。
#重点关注标的：# 恒力重工、中国动力、中集集团、中国船舶、船舶ETF、苏美达、中船防务H、中国船舶租赁、纽威股份、亚星锚链、扬子江。
玫瑰欢迎联系中信机械团队交流，获取相关公司和行业PPT、模型等资料以及造船行业数据库~
总体总结
主题正文
- 【中信机械】造船行业周度更新系列（7）：新船价格持续反弹，4月份造船订单延续强劲趋势，持续看好造船板块投资机会加油#新船价格持续反弹：# 本周Clarksons新船价格指数183.3点，较上周环比上涨0.4%，二手船价格指数达206点，继续环比上涨1%。
- #海洋工程期租费率环比大幅提升：# 随着原油价格持续高位，海上石油钻井平台景气度持续回升，2026年3月海上自升式石油钻井平台期租费率指数达127.85点，环比上涨3.5%，海上浮式石油钻井平台期租费率指数120.59点，环比上涨3.7%。
- #2026Q1新造船订单迎来开门红：# 2026年3月份全球造船订单延续自2025年11月以来强劲趋势，2026年3月全球造船订单约480万CGT/145亿美金（油轮/集装箱/散货船/LNG运输船分别占比50%/12%/10%/17%），分别同比增长55%/54%。
- 2026Q1全球造船订单约1850万CGT/560亿美金（油轮/集装箱船/散货船/LNG运输船分别占比32%/27%/10%/18%），分别同比增长48%/47%。
- 目前全球造船厂在手订单约1.91亿CGT/4.91亿DWT，在手订单保障年数4.19年，继续创新高，造船行业景气持续。
- #核心观点：# #长期来看，基于目前全球航运船队老龄化# 及新能源化的底层逻辑，叠加全球地缘政治冲突激烈化、全球贸易格局碎片化趋势，集装箱船、油轮、散货船行情轮动交替演绎，我们判断本轮造船周期可持续至2030年以后。
- #短期来看，我们看好2026年造船行业# 复苏行情，全球新造船订单自25年11月以来延续强劲复苏态势（美国关税/301调查谈判落地、叠加下游油运市场景气持续上行），当下中船、恒力、扬子江等主要船厂业绩已呈现加速释放态势，随着行业贝塔复苏，无论从行业景气度、业绩的确定性和弹性还是估值性价比角度看，造船行业为2026值得重点关注和配置的板块，当前时点作重点推荐。
- #重点关注标的：# 恒力重工、中国动力、中集集团、中国船舶、船舶ETF、苏美达、中船防务H、中国船舶租赁、纽威股份、亚星锚链、扬子江。