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title: "九号公司26Q3：毛利率承压，回购加码至7亿、全额注销 [太阳]结论： 1、26Q3在汇兑损失、原材料结构性涨价、研发投入与营销投入同步加大的多重拖累下，归母利"
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# 九号公司26Q3：毛利率承压，回购加码至7亿、全额注销 [太阳]结论： 1、26Q3在汇兑损失、原材料结构性涨价、研发投入与营销投入同步加大的多重拖累下，归母利

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## 正文

九号公司26Q3：毛利率承压，回购加码至7亿、全额注销

[太阳]结论：
1、26Q3在汇兑损失、原材料结构性涨价、研发投入与营销投入同步加大的多重拖累下，归母利润3.43亿（同比-37.18%）。 但公司发布回购加码方案：规模由1.5-3亿上调至3.5-7亿，且全部用于注销。
2、26Q3单季综合毛利率23.5%，同比-5.5ppts、环比-6.5ppts， 系电动两轮车收入占比由Q2不足50%升至Q3的67%的结构性拖累所致—电动两轮车与割草机器人单业务毛利率Q3环比双双改善。9月已现改善迹象、2027年价格策略继续上调，毛利率或进入缓慢上升通道。
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一、核心财务指标
收入：26Q3收入75.85亿，同比+14.10%；26前三季度收入219.43亿（同比+19.32%），已超2025年全年212.78亿。
毛利率：26Q3单季综合毛利率23.5%（同比-5.5ppts、环比-6.5ppts）；26前三季度综合毛利率26.8%，同比-3.1ppts。
利润：26Q3归母3.43亿（同比-37.18%），扣非2.47亿（同比-49.21%）；其中汇兑损失0.86亿、外汇套期保值收益0.24亿、股份支付费用0.32亿。26前三季度归母13.51亿（同比-24.40%）。
费率：26Q3销售/管理/研发/财务费率分别7.3%/5.0%/6.1%/1.0%，分别同比-1.0/-0.6/+1.1/+0.5ppts。Q1-3的研发投入合计12.29亿（同比+41.01%），主要系研发人员扩招以弥补过去几年缺口 公司明确2027年不会继续大幅增加。
经营现金流：26Q3经营现金流同比下滑主要系原材料上行足额保障安全合理备货、存货资金占用上升。
存货：26Q3末存货27.13亿，较年初31.66亿去化14.3%，较H1末25.30亿环比上升7.2%。 Q4黑五/圣诞旺季前瞻备货，全年维度仍在去化通道。
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二、分业务重要变化解析（26Q3单季）
1、电动两轮车：销量180.96万台（同比+21.7%），收入50.77亿（同比+14.0%），ASP 2805元（同比-6.3%，环比+10.3%）。 ASP下滑是结构调整而非竞争降价：电自:电摩由2025年的6:4变为2026年的2:8，电摩空车销售不标配电池，缺电池差价直接拉低客单价；叠加部分三千元价位电摩上量。
2、自主品牌零售滑板车：销量47.42万台（同比+13.4%），收入9.98亿（同比+4.3%），ASP 2,105元（同比-8.0%）。 Q3增速回落系上半年欧洲高油价透支了部分需求，终端出货与激活数据仍健康；Q4迎黑五、圣诞促销，全年目标无虞。To B收入1.82亿（同比-25.4%），系季节性波动—天气转冷共享滑板车需求下降、该业务历来上半年好于下半年，Q4客户为来年备货将回升。
3、全地形车：销量9,987台（同比+33.2%），收入3.93亿（同比+19.1%），ASP 3.94万元（同比-10.6%）。 系加拿大、拉美区域占比提升且以小型ATV为主的产品结构变化，并非降价竞争。
4、割草机器人：26Q3收入同比实现超过一倍增长。 受原材料涨价、营销压力影响毛利率同比偏低，但环比已改善。渠道终端库存健康，95%以上出货已转化为终端销售，激活量与出货量匹配。
5、配件及其他：收入9.35亿（同比+41.0%）。
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三、核心增量信息
1、回购力度大幅加码（2026/10/26公告）
①规模由2026/6/6公告的1.5~3亿，上调至3.5~7亿；
②使用自有资金、集中竞价方式；
③本次回购股份全部用于注销（非股权激励），按当前市值267亿测算，占总市值1.3%~2.6%；
④拟将2024年度回购方案剩余约340万份存托凭证用途由"股权激励或员工持股"调整为注销，调整后现有库存股全部用于注销。
2、盈利情况
①26Q3：Q3单季综合毛利率23.5%，同比-5.5ppts、环比-6.5ppts；
②结构归因：Q2电动两轮车收入占集团比重不足50%，Q3升至67%，而两轮车毛利率相对较低，占比大幅提升拉低集团整体毛利率； 尽管两轮车与割草机器人单业务毛利率环比均改善，仍不足以抵消结构影响；
③原因：原材料结构性上涨、价格带下移（推出3000元价位电摩）、为快速推广电摩的阶段性价格策略；
④修复路径：当前整体市场及中高端市场份额已达满意水平，9月已显现改善迹象，12月将进一步调整，2027年价格策略继续上调，均价与毛利率同步进入上升通道；
⑤价格带底线：不做2000元以下电自、不做2999元以下电摩电轻摩，不为销量过度下移价格带、不放松毛利率要求。
3、2027年展望：两轮车行业需求较2026年波动±5%以内，进入相对稳定期，强监管下合规整顿对头部已上牌品牌利大于弊；行业均价整体上升。公司门店2026年底约12000家、2027年开满13000家（按20%市占率规划），店效目标700~800台，2027年核心工作聚焦提升店效。
4、割草机器人海外政策：欧洲反倾销首轮结果已公布、不追溯，2027年绝大部分产能转东南亚出货，海外生产成本上升约10%，正考虑顺价；美国FCC方面已认证产品可继续销售12年，短期不受影响，战略重心仍在欧洲。越南工厂2026年12月启动、采取自建而非代工，2028年起贡献业绩。
5、11月1日全行业3C换证无扰动：公司两大生产基地（含主力销售基地）均可按时完成换证，主力产品不受影响；其余证书按资质机构复查结果随时更新。 合规整顿对头部品牌利大于弊。

[礼物]投资建议：26Q3表观利润承压，系"汇兑+原材料+研发营销投入+产品结构"四重短期因素叠加。公司发布3.5~7亿且全额注销的回购加码方案、并将340万份库存股转注销。当前市值267亿元对应2027年PE约12X，而回购注销将直接增厚每股收益！

## 总体总结

主题正文
1. 1、26Q3在汇兑损失、原材料结构性涨价、研发投入与营销投入同步加大的多重拖累下，归母利润3.43亿（同比-37.18%）。
2. 2、26Q3单季综合毛利率23.5%，同比-5.5ppts、环比-6.5ppts， 系电动两轮车收入占比由Q2不足50%升至Q3的67%的结构性拖累所致—电动两轮车与割草机器人单业务毛利率Q3环比双双改善。
3. 9月已现改善迹象、2027年价格策略继续上调，毛利率或进入缓慢上升通道。
4. To B收入1.82亿（同比-25.4%），系季节性波动—天气转冷共享滑板车需求下降、该业务历来上半年好于下半年，Q4客户为来年备货将回升。
5. ③原因：原材料结构性上涨、价格带下移（推出3000元价位电摩）、为快速推广电摩的阶段性价格策略；
6. ④修复路径：当前整体市场及中高端市场份额已达满意水平，9月已显现改善迹象，12月将进一步调整，2027年价格策略继续上调，均价与毛利率同步进入上升通道；
7. 公司门店2026年底约12000家、2027年开满13000家（按20%市占率规划），店效目标700~800台，2027年核心工作聚焦提升店效。
8. [礼物]投资建议：26Q3表观利润承压，系"汇兑+原材料+研发营销投入+产品结构"四重短期因素叠加。