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title: "【大金重工】更新 20261026 1、汇兑：26前三季度汇兑损失1.5e（25同期汇兑收益0.8e）。剔除后，2026前三季度主业净利润8.6亿，25年同期8"
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# 【大金重工】更新 20261026 1、汇兑：26前三季度汇兑损失1.5e（25同期汇兑收益0.8e）。剔除后，2026前三季度主业净利润8.6亿，25年同期8

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## 正文

【大金重工】更新 20261026

1、汇兑：26前三季度汇兑损失1.5e（25同期汇兑收益0.8e）。剔除后，2026前三季度主业净利润8.6亿，25年同期8.1亿；对应扣汇兑后销售净利率从17.7%提升至19.7%。

2、确收量：2026年1-9月确收30.3wt，较2025年同期的34wt下降11%，主要受不同项目交付节奏周期影响。Q3仅一船发到欧洲沃旭。

3、Q4展望：9月、10月NSCB、BC Wind项目已开始连续发货；四季度除自有船外，还将使用外部船舶满足发运需求，实际发运量高于仅按自有船航次测算的水平。

4、自有船运输：King One全年计划执行3个航次，第三个航次正在装船；满运状态下欧洲航线两年可完成7个航次，单航次往返不到一个季度。King Two已执行2个航次，首个航次在欧洲装载新货，后续航次如期履行；King Three正在执行BC Wind项目运输任务。

5、造船业务：27-29年分别计划交付4/9/16条，29年含自有风电安装船2条。

## 总体总结

主题正文
1. 1、汇兑：26前三季度汇兑损失1.5e（25同期汇兑收益0.8e）。
2. 剔除后，2026前三季度主业净利润8.6亿，25年同期8.1亿；
3. 2、确收量：2026年1-9月确收30.3wt，较2025年同期的34wt下降11%，主要受不同项目交付节奏周期影响。
4. 3、Q4展望：9月、10月NSCB、BC Wind项目已开始连续发货；
5. 4、自有船运输：King One全年计划执行3个航次，第三个航次正在装船；
6. 满运状态下欧洲航线两年可完成7个航次，单航次往返不到一个季度。
7. King Two已执行2个航次，首个航次在欧洲装载新货，后续航次如期履行；
8. 5、造船业务：27-29年分别计划交付4/9/16条，29年含自有风电安装船2条。