--- title: "润邦股份2026年三季报点评存货合同负债双高增，在手订单饱满 ☆营收与利润阶段性承压，Q3毛利率环比回升。 2026年前三季度公司实现营业收入32.89亿元，同" topic_id: 45548518421158828 created_at: 2026-10-26T22:28:34.536+0800 source: zsxq type: topic cssclasses: zsxq-vault --- # 润邦股份2026年三季报点评存货合同负债双高增，在手订单饱满 ☆营收与利润阶段性承压，Q3毛利率环比回升。 2026年前三季度公司实现营业收入32.89亿元，同 - 序号：039 - 星球链接：[打开网页](https://wx.zsxq.com/group/15522451881222/topic/45548518421158828) - 附件：图片 0，音频 0，文档 0 - 音频文件：_无音频_ ## 图片 _无图片_ ## 正文 润邦股份2026年三季报点评存货合同负债双高增，在手订单饱满 ☆营收与利润阶段性承压，Q3毛利率环比回升。 2026年前三季度公司实现营业收入32.89亿元，同比-29.96%；归母净利润1.54亿元，同比-31.44%；扣非归母净利润1.29亿元，同比-41.22%；基本每股收益0.17元。前三季度毛利率23.22%，同比+3.34ppts；归母净利率5.14%，同比-0.60ppts。2026Q3实现营业收入11.48亿元，同比-26.43%；归母净利润3698.41万元，同比-39.46%；扣非归母净利润3344.15万元，同比-38.38%。Q3毛利率23.04%，同比+2.90ppts、环比+3.55ppts，毛利率已连续改善；Q3归母净利率3.68%，同比-0.07ppts。业绩下滑主要系物料起重搬运装备业务收入减少（阿联酋项目逐步进入尾声、收入确认节奏放缓）所致，但毛利率的持续回升显示盈利质量在修复。 ☆存货、合同负债双双高增，在手订单饱满度清晰可见。 截至Q3末，公司存货28.98亿元，较年初+36.23%（增加7.71亿元），公司披露主要系在手订单量增长使得原材料、在产品相应增加所致，其中存货同比增长近7亿元，核心驱动力为船舶订单量增长；合同负债40.07亿元，较年初+44.94%（增加10.76亿元），主要系收到销售合同预收款所致。两者同步高增，直观印证公司高端装备板块在手订单储备充足、客户预付款意愿强烈。报告期末存货占总资产比例约17.7%，在营收下滑背景下存货的备货属性（为订单而备）与积压属性需区分看待——公司明确表示船舶订单储备将为后续营业收入稳步增长提供保障。 ☆期间费用率阶段性上行，研发投入保持刚性。 前三季度期间费用5.92亿元，较上年同期增加7296万元；期间费用率17.99%，同比+6.94ppts。其中销售费用同比+12.97%，管理费用同比+1.16%，研发费用1.83亿元、同比+3.90%，财务费用同比+95.62%（受汇率波动影响）。研发费用保持增长，体现公司在高端装备、海工船舶等领域的技术投入具有刚性。随着后续订单交付、收入规模回升，费用率有望被摊薄，规模效应值得期待。 ☆经营现金流转正，资金储备充裕支撑主业扩张。 前三季度经营活动现金流净额4.05亿元，同比改善明显（上半年为净流出1.79亿元，Q3单季净流入5.84亿元实现大幅回补）；期末货币资金38.25亿元，对短期借款（7.68亿元）覆盖倍数近5倍，短期偿债压力可控。截至Q3末，公司在建工程4.05亿元，主要系高端装备及海工项目投入。公司在手待交付船舶涵盖平台供应船（PSV）、化学品船、三用工作船（AHTS）等，多艘已开工建造，产能建设与订单储备相匹配。 ☆投资观点：订单储备对冲单一项目波动，船舶与海工打开成长空间。 公司三季报核心亮点在于存货与合同负债的双重高增——前者体现"为订单备货"的积极姿态，后者直接映射40亿级预收货款背后的订单饱满度，两者共同指向未来1-2年收入确认的确定性。短期业绩承压源于阿联酋项目进入尾声的收入空窗，但公司正通过加大市场拓展、增加物料搬运装备在手订单储备来平滑过渡，且已在东南亚、南亚、中东、欧洲、澳洲、拉美、非洲等地建立销售与售后服务网点。随着在手海工船舶项目逐步完成交付、收入有序确认，海工装备板块毛利率有望企稳向好。我们看好公司"港口装备+船舶海工+环保"多元布局下，订单储备向业绩转化的弹性，以及全球化拓展对冲单一项目波动的长期价值。 ## 总体总结 主题正文 1. 截至Q3末，公司存货28.98亿元，较年初+36.23%（增加7.71亿元），公司披露主要系在手订单量增长使得原材料、在产品相应增加所致，其中存货同比增长近7亿元，核心驱动力为船舶订单量增长； 2. 报告期末存货占总资产比例约17.7%，在营收下滑背景下存货的备货属性（为订单而备）与积压属性需区分看待——公司明确表示船舶订单储备将为后续营业收入稳步增长提供保障。 3. 其中销售费用同比+12.97%，管理费用同比+1.16%，研发费用1.83亿元、同比+3.90%，财务费用同比+95.62%（受汇率波动影响）。 4. 前三季度经营活动现金流净额4.05亿元，同比改善明显（上半年为净流出1.79亿元，Q3单季净流入5.84亿元实现大幅回补）； 5. 公司在手待交付船舶涵盖平台供应船（PSV）、化学品船、三用工作船（AHTS）等，多艘已开工建造，产能建设与订单储备相匹配。 6. ☆投资观点：订单储备对冲单一项目波动，船舶与海工打开成长空间。 7. 公司三季报核心亮点在于存货与合同负债的双重高增——前者体现"为订单备货"的积极姿态，后者直接映射40亿级预收货款背后的订单饱满度，两者共同指向未来1-2年收入确认的确定性。 8. 短期业绩承压源于阿联酋项目进入尾声的收入空窗，但公司正通过加大市场拓展、增加物料搬运装备在手订单储备来平滑过渡，且已在东南亚、南亚、中东、欧洲、澳洲、拉美、非洲等地建立销售与售后服务网点。