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title: "🇨🇳强现实、低估值的 中国动力 🚀 民船订单高景气： 据Clarksons，1-9 月累计新船订单 2.1 亿 dwt， 同比+104%，创下本轮历史新高；造船"
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# 🇨🇳强现实、低估值的 中国动力 🚀 民船订单高景气： 据Clarksons，1-9 月累计新船订单 2.1 亿 dwt， 同比+104%，创下本轮历史新高；造船

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## 正文

🇨🇳强现实、低估值的 中国动力

🚀 民船订单高景气： 据Clarksons，1-9 月累计新船订单 2.1 亿 dwt， 同比+104%，创下本轮历史新高；造船价格指数 186.59点，同比+0.55%、环比+0.13%，造船周期的景气度持续超市场预期，今年的供需缺口或将比 24 年更大，船价有望进一步创新高。

🚀技改&统管有望推动公司产能进一步上修， 重视公司半年报公告交付/新签低速柴油机台份数等数据隐含的产能上修预期。报告期内，船用低速柴油机完新接订单413台套、1079万马力（ 分别同比增长16%和43% ），交付323台套、740万马力。

🚀重视公司船舶订单高景气+提质增效产能上修+ 维修维保加速布局 （需注意该业务偏新增业务）+燃气轮机景气配套等能源视角成长潜力， 积极增配。

## 总体总结

主题正文
1. 🇨🇳强现实、低估值的 中国动力
2. 🚀 民船订单高景气： 据Clarksons，1-9 月累计新船订单 2.1 亿 dwt， 同比+104%，创下本轮历史新高；
3. 造船价格指数 186.59点，同比+0.55%、环比+0.13%，造船周期的景气度持续超市场预期，今年的供需缺口或将比 24 年更大，船价有望进一步创新高。
4. 🚀技改&统管有望推动公司产能进一步上修， 重视公司半年报公告交付/新签低速柴油机台份数等数据隐含的产能上修预期。
5. 报告期内，船用低速柴油机完新接订单413台套、1079万马力（ 分别同比增长16%和43% ），交付323台套、740万马力。
6. 🚀重视公司船舶订单高景气+提质增效产能上修+ 维修维保加速布局 （需注意该业务偏新增业务）+燃气轮机景气配套等能源视角成长潜力， 积极增配。