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title: "📑💡 📌🗓️我们于近日开展亚洲液化天然气调研，与头部能源公司、政策制定者以及行业专家开展交流，调研走访北京、首尔、东京三地市场参与者。针对中国炼油行业，我们总结"
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# 📑💡 📌🗓️我们于近日开展亚洲液化天然气调研，与头部能源公司、政策制定者以及行业专家开展交流，调研走访北京、首尔、东京三地市场参与者。针对中国炼油行业，我们总结

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## 正文

📑💡

📌🗓️我们于近日开展亚洲液化天然气调研，与头部能源公司、政策制定者以及行业专家开展交流，调研走访北京、首尔、东京三地市场参与者。针对中国炼油行业，我们总结出三大核心结论：
📌🔻多方行业机构预测，到 2030 年，中国石油总需求量较 2025 年水平将下降 0‑100 万桶 / 日。需求下滑部分来自柴油需求萎缩，电动重卡的快速普及进一步加速柴油需求下行。
📌🏭部分参会人士依旧预测到 2030 年炼油产能将继续扩张，但另一些观点认为行业将加速产能优化。不过潜在产能关停的落地方案仍处在制定阶段。在产能优化情景假设下，我们测算，
📌📜尽管国内炼油厂积极争取更高成品油出口配额，但 JLC 机构预计，监管层优先考虑国家能源安全，2026 年总出口配额规模将与 2025 年持平或小幅低于 2025 年。未来五年，业内专家对于成品油出口配额的判断分为两类，一类认为配额将逐步收缩，另一类认为配额将维持当前规模；但两类观点均认同，排放管控会持续对出口政策形成重大影响。

## 总体总结

主题正文
1. 📌🗓️我们于近日开展亚洲液化天然气调研，与头部能源公司、政策制定者以及行业专家开展交流，调研走访北京、首尔、东京三地市场参与者。
2. 针对中国炼油行业，我们总结出三大核心结论：
3. 📌🔻多方行业机构预测，到 2030 年，中国石油总需求量较 2025 年水平将下降 0‑100 万桶 / 日。
4. 需求下滑部分来自柴油需求萎缩，电动重卡的快速普及进一步加速柴油需求下行。
5. 📌🏭部分参会人士依旧预测到 2030 年炼油产能将继续扩张，但另一些观点认为行业将加速产能优化。
6. 📌📜尽管国内炼油厂积极争取更高成品油出口配额，但 JLC 机构预计，监管层优先考虑国家能源安全，2026 年总出口配额规模将与 2025 年持平或小幅低于 2025 年。
7. 未来五年，业内专家对于成品油出口配额的判断分为两类，一类认为配额将逐步收缩，另一类认为配额将维持当前规模；
8. 但两类观点均认同，排放管控会持续对出口政策形成重大影响。