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title: "🚢【中国船舶】20260909交流要点 1️⃣更正关于盈利能力的两个担忧 船价：25-26Q1船价小幅下滑期间公司订单价格未受影响， 结构：散货船盈利能力并不低"
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# 🚢【中国船舶】20260909交流要点 1️⃣更正关于盈利能力的两个担忧 船价：25-26Q1船价小幅下滑期间公司订单价格未受影响， 结构：散货船盈利能力并不低

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## 正文

🚢【中国船舶】20260909交流要点

1️⃣更正关于盈利能力的两个担忧
船价：25-26Q1船价小幅下滑期间公司订单价格未受影响，
结构：散货船盈利能力并不低，是公司历史优势品种，利润率很好、且预期船价上升，部分船位预留等待更优报价
未来随高价订单交付，叠加原材料成本回落及同型船批量建造降本，利润率仍将提升

2️⃣扩产：增量主要来自设备升级、缩短坞期与提升批次：部分船坞年周转由6-7批提升至8-9批；外高桥集装箱船坞期最短约40天，年周转最高接近10批次。有进一步扩产可能性。

3️⃣收购：沪东中华收购仍在推进，集团解决同业竞争的承诺节点为2028年1月，持续关注资产整合进展。

## 总体总结

主题正文
1. 🚢【中国船舶】20260909交流要点
2. 1️⃣更正关于盈利能力的两个担忧
3. 船价：25-26Q1船价小幅下滑期间公司订单价格未受影响，
4. 结构：散货船盈利能力并不低，是公司历史优势品种，利润率很好、且预期船价上升，部分船位预留等待更优报价
5. 未来随高价订单交付，叠加原材料成本回落及同型船批量建造降本，利润率仍将提升
6. 2️⃣扩产：增量主要来自设备升级、缩短坞期与提升批次：部分船坞年周转由6-7批提升至8-9批；
7. 外高桥集装箱船坞期最短约40天，年周转最高接近10批次。
8. 3️⃣收购：沪东中华收购仍在推进，集团解决同业竞争的承诺节点为2028年1月，持续关注资产整合进展。