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title: "🏆 🏆【招商航空航天及国防|深度】商用发动机：国产商发势在必行，进入适航取证收尾阶段 ——————————— [烟花]产业变化：CJ1000A进入适航取证收尾阶"
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# 🏆 🏆【招商航空航天及国防|深度】商用发动机：国产商发势在必行，进入适航取证收尾阶段 ——————————— [烟花]产业变化：CJ1000A进入适航取证收尾阶

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## 正文

🏆 🏆【招商航空航天及国防|深度】商用发动机：国产商发势在必行，进入适航取证收尾阶段
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[烟花]产业变化：CJ1000A进入适航取证收尾阶段。
据上观新闻报道，2026年9月2日，记者从“开物·时代智造——为国担当，勇为尖兵”先进事迹报告会经信专场上获悉，国产商用航空发动机研制取得重要进展，C919配套的长江‑1000A发动机已进入适航取证收尾阶段。

[礼物] 最“卡脖子”环节，需求紧迫：大飞机提速交付关键掣肘，国产商发势在必行。
当前C919订单端、产能端、运营端及海外取证均在稳步推进，影响其提速交付的关键掣肘在于海外供应链的稳定性，国产化迫在眉睫。25年5月受地缘政治动荡影响，美国政府一度对商飞断供C919发动机，这一限制措施于7月被解除，这一定程度导致了商飞被迫下调交付目标的结果，行业人士统计，2025年全年商飞共新交付了约15架C919，但离年初75架的预期相去甚远。当前C919产业链呈典型 “金字塔” 结构：塔尖航空发动机是最核心卡脖子环节（价值量占比25-30%）。

[太阳] 市场空间：年均超千亿。
根据中国商飞公司发布的《中国商飞公司市场预测年报（2025-2044）》预测，预计将有9,736架飞机交付中国市场，其中单通道喷气客机7,250架，占二十年交付总量的 74.46%；若按照航空发动机占价值量比例25-30%的高值计算，未来20年国内民用航空发动机市场总量将达到4440亿美元。对应到 CJ1000A来看，全寿命周期中，维修后市场空间基本等于新装市场空间，并随着存量发动机的增加而扩大。预计CJ1000A的未来二十年年均市场空间将达到1764亿人民币。

[红包]建议关注：
航发动力、航发科技、航发控制、航材股份、中航高科、航亚科技、应流股份、万泽股份、图南股份、隆达股份、三角防务、派克新材、西部超导、中航重机等。

风险提示：1、发动机整机适航认证进度等不及预期2、飞机交付进度延误风险等

## 总体总结

主题正文
1. 据上观新闻报道，2026年9月2日，记者从“开物·时代智造——为国担当，勇为尖兵”先进事迹报告会经信专场上获悉，国产商用航空发动机研制取得重要进展，C919配套的长江‑1000A发动机已进入适航取证收尾阶段。
2. 当前C919订单端、产能端、运营端及海外取证均在稳步推进，影响其提速交付的关键掣肘在于海外供应链的稳定性，国产化迫在眉睫。
3. 25年5月受地缘政治动荡影响，美国政府一度对商飞断供C919发动机，这一限制措施于7月被解除，这一定程度导致了商飞被迫下调交付目标的结果，行业人士统计，2025年全年商飞共新交付了约15架C919，但离年初75架的预期相去甚远。
4. 当前C919产业链呈典型 “金字塔” 结构：塔尖航空发动机是最核心卡脖子环节（价值量占比25-30%）。
5. 根据中国商飞公司发布的《中国商飞公司市场预测年报（2025-2044）》预测，预计将有9,736架飞机交付中国市场，其中单通道喷气客机7,250架，占二十年交付总量的 74.46%；
6. 预计CJ1000A的未来二十年年均市场空间将达到1764亿人民币。
7. 航发动力、航发科技、航发控制、航材股份、中航高科、航亚科技、应流股份、万泽股份、图南股份、隆达股份、三角防务、派克新材、西部超导、中航重机等。
8. 风险提示：1、发动机整机适航认证进度等不及预期2、飞机交付进度延误风险等