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title: "长城汽车26H1业绩交流要点 1、成本：26H1出口销量占比50%，出口维度的车型受受芯片与电池涨价影响相对较小，大部分可控制在1,000元/车左右；上半年制造"
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# 长城汽车26H1业绩交流要点 1、成本：26H1出口销量占比50%，出口维度的车型受受芯片与电池涨价影响相对较小，大部分可控制在1,000元/车左右；上半年制造

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## 正文

长城汽车26H1业绩交流要点
1、成本：26H1出口销量占比50%，出口维度的车型受受芯片与电池涨价影响相对较小，大部分可控制在1,000元/车左右；上半年制造成本较年初有一个多点的下降

2、出海： 25Q4和26Q1俄罗斯报废税预计最晚今年12月收回，同时按照Q+1的模式正在申请Q2的报废税、Q4申请Q3的报废税；海外市场HEV动力形式占比已达约20%；出口运力整体风险可控，确因地缘政治冲突与油价上涨，运费存在一定价格波动与上浮，但整体仍非常可控

3、销售费用增长的因素：海外市场开拓与新车上市、海外佣金（性质类似返利，按会计准则计入销售费用）、直营门店调整

## 总体总结

主题正文
1. 长城汽车26H1业绩交流要点
2. 1、成本：26H1出口销量占比50%，出口维度的车型受受芯片与电池涨价影响相对较小，大部分可控制在1,000元/车左右；
3. 上半年制造成本较年初有一个多点的下降
4. 2、出海： 25Q4和26Q1俄罗斯报废税预计最晚今年12月收回，同时按照Q+1的模式正在申请Q2的报废税、Q4申请Q3的报废税；
5. 海外市场HEV动力形式占比已达约20%；
6. 出口运力整体风险可控，确因地缘政治冲突与油价上涨，运费存在一定价格波动与上浮，但整体仍非常可控
7. 3、销售费用增长的因素：海外市场开拓与新车上市、海外佣金（性质类似返利，按会计准则计入销售费用）、直营门店调整