---
title: "🚀 📊主业 PE (2027E) 仅 10 倍、账面现金 480 亿。作为全球船舶发动机龙一，公司订单排产至 2030 年，未来年化利润增长 40%+，提供深厚"
topic_id: 82255411282844512
created_at: 2026-08-10T19:17:19.820+0800
source: zsxq
type: topic
cssclasses: zsxq-vault
---

# 🚀 📊主业 PE (2027E) 仅 10 倍、账面现金 480 亿。作为全球船舶发动机龙一，公司订单排产至 2030 年，未来年化利润增长 40%+，提供深厚

- 序号：134
- 星球链接：[打开网页](https://wx.zsxq.com/group/15522451881222/topic/82255411282844512)
- 附件：图片 0，音频 0，文档 0
- 音频文件：_无音频_

## 图片

_无图片_

## 正文

🚀

📊主业 PE (2027E) 仅 10 倍、账面现金 480 亿。作为全球船舶发动机龙一，公司订单排产至 2030 年，未来年化利润增长 40%+，提供深厚安全边际。
🔥燃机接单饱满、持续景气下扩产有望上修。近期燃机三巨头 Q2 财报落地，订单、收入、盈利、产能、指引 “五向齐升”，全球燃机高景气周期得到强验证。公司中小型燃气轮机实力强劲，订单饱满积极扩产。
🔍板块催化之外、关注公司实际变化。重点关注中船柴油机少数股权注入进展；燃机机头主体龙江广瀚注入 10 月将重新评估，此外公司燃机订单有望突破更多区域和行业；10 月 IMO 将重新评估净零框架，若顺利通过有望加速双燃料机型渗透。
💰市值目标：
💡①主业 70 亿利润，15 倍，1050 亿
💡②燃机 60 台产能，1.5GW，75 亿收入，15 亿利润，30 倍，450 亿
📈合计看到 1500 亿，仍有翻倍空间。

## 总体总结

主题正文
1. 作为全球船舶发动机龙一，公司订单排产至 2030 年，未来年化利润增长 40%+，提供深厚安全边际。
2. 近期燃机三巨头 Q2 财报落地，订单、收入、盈利、产能、指引 “五向齐升”，全球燃机高景气周期得到强验证。
3. 公司中小型燃气轮机实力强劲，订单饱满积极扩产。
4. 重点关注中船柴油机少数股权注入进展；
5. 燃机机头主体龙江广瀚注入 10 月将重新评估，此外公司燃机订单有望突破更多区域和行业；
6. 10 月 IMO 将重新评估净零框架，若顺利通过有望加速双燃料机型渗透。
7. 💡①主业 70 亿利润，15 倍，1050 亿
8. 💡②燃机 60 台产能，1.5GW，75 亿收入，15 亿利润，30 倍，450 亿