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title: "隆鑫通用：无极2026年1-6月数据 一、核心数据 6月单月 • 总销量：2.87万辆，创历史新高，同比增长15.3% • 出口销量：1.36万辆，同比下滑2."
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# 隆鑫通用：无极2026年1-6月数据 一、核心数据 6月单月 • 总销量：2.87万辆，创历史新高，同比增长15.3% • 出口销量：1.36万辆，同比下滑2.

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## 正文

隆鑫通用：无极2026年1-6月数据
一、核心数据
6月单月
• 总销量：2.87万辆，创历史新高，同比增长15.3%
• 出口销量：1.36万辆，同比下滑2.6%（受国内旺季生产安排及海运发运节奏影响）
• 国内销量：1.51万辆，同比增长38.5%
• 其中，250cc以上销量1.8万辆，同比增长15.5%（出口0.84万辆，同比+3.3%；国内0.97万辆，同比+42%）
• 四轮车销量0.75万辆，同比增长63%
2026年1-6月累计
• 总销量：12.9万辆，同比增长19.4%
• 出口销量：7.5万辆，同比增长25%
• 国内销量：5.4万辆，同比增长13%
• 其中，250cc以上销量8万辆，同比增长29%（出口4.5万辆，同比+16%；国内3.5万辆，同比+54%）
• 四轮车销量2.7万辆，同比增长87.5%
说明： 当前公司正处于自主品牌转型升级的关键阶段，单月数据受生产安排、物流周期等多重短期因素影响存在正常波动。行业商会统计口径包含通路车及宝马代工贴牌车型，无法完全准确反映无极品牌的真实销售表现。
二、排量解读
从全球摩托车产业规律看，综合品牌竞争力不应以250cc以上排量车型为单一评判维度。
欧洲市场呈现“两头高”的竞争格局——125cc小排量及750cc以上大排量车型均为市场主力。其中，125cc-200cc小排量赛道含金量极高、盈利能力强劲：本田、雅马哈、比亚乔、光阳、三阳等国际品牌，其125cc车型在欧洲销量占比达30%-40%，并构成其利润的主要来源。
因此，我们也希望大家不应单一关注无极250cc以上产品的销量表现——125cc与180cc车型亦是无极在欧洲针对日系（本田、雅马哈）、台系（光阳、三阳）以及本土品牌比亚乔等对手的主力产品。无极小排量车型具备稳定的盈利能力，也延续了这一优质赛道的商业价值。
公司坚持自主品牌整体向上的发展路径，通过全排量段产品力提升与品牌全球化协同发力，持续推动摩托车业务转型升级，实现高质量发展。

## 总体总结

主题正文
1. • 总销量：2.87万辆，创历史新高，同比增长15.3%
2. • 出口销量：1.36万辆，同比下滑2.6%（受国内旺季生产安排及海运发运节奏影响）
3. • 国内销量：1.51万辆，同比增长38.5%
4. • 其中，250cc以上销量1.8万辆，同比增长15.5%（出口0.84万辆，同比+3.3%；
5. • 其中，250cc以上销量8万辆，同比增长29%（出口4.5万辆，同比+16%；
6. 说明： 当前公司正处于自主品牌转型升级的关键阶段，单月数据受生产安排、物流周期等多重短期因素影响存在正常波动。
7. 其中，125cc-200cc小排量赛道含金量极高、盈利能力强劲：本田、雅马哈、比亚乔、光阳、三阳等国际品牌，其125cc车型在欧洲销量占比达30%-40%，并构成其利润的主要来源。
8. 因此，我们也希望大家不应单一关注无极250cc以上产品的销量表现——125cc与180cc车型亦是无极在欧洲针对日系（本田、雅马哈）、台系（光阳、三阳）以及本土品牌比亚乔等对手的主力产品。