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title: "📑 📊2026 年，整体规划为力保 100 亿元、争取 120 亿元、力争 140 亿元。 📋订单结构划分：国内海上风电目标，年初至今已公告订单；船舶制造业务目"
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# 📑 📊2026 年，整体规划为力保 100 亿元、争取 120 亿元、力争 140 亿元。 📋订单结构划分：国内海上风电目标，年初至今已公告订单；船舶制造业务目

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## 正文

📑

📊2026 年，整体规划为力保 100 亿元、争取 120 亿元、力争 140 亿元。
📋订单结构划分：国内海上风电目标，年初至今已公告订单；船舶制造业务目标；海外业务目标。
📈2029 年。
📋营收结构划分：国内海上风电 30 亿元、船舶制造 70 亿元、海上风电出口 40 亿元、德国生产基地业务 60 亿元。
⚓船舶制造年产能为，目前在洽谈的潜在订单数量为。
🏭通州湾基地配备 3 台龙门架，规格分别为 400 吨、1800 吨、1000 吨，拥有 5 个船台，年产能为 12 艘油轮加上 2 至 3 艘浮式储油卸油装置、浮式生产储油轮。
🤝该目前洽谈的船舶订单共计 20 至 30 艘，已与 Ocean Star 达成战略合作，并且提前采购了 12 台电机。受地缘冲突影响，全球油轮市场需求旺盛，该手握稀缺的 2028 年产能资源，可择优承接高价格订单。
🚢漳州基地将于 2027 年年末正式投产，投产后可建造苏伊士型、超大型油轮等大型油轮产品。
🇩🇪德国生产基地预计投产，欧洲区域相关订单落地可期。
📅德国基地投产时间，与德国政策调整后首轮差价合约执行时间基本同步，基地具备生产能力，承接欧洲项目的毛利率预计为。
🇬🇧在英国市场方面，该的国内产能与德国产能均入选 AR7 合作名单，首个欧洲订单有望在近期落地。
🚢该计划打造自有运输船舶，预计在 2028 年 6 月下水，船舶主要用于导管架运输，同时兼容单桩运输业务。
📍“十五五” 期间，广东地区导管架总需求为，该目标拿下的市场份额。
🏭揭阳、阳江两大工厂设计产能均为 120 套导管架，实际产能为 80 至 90 套，现阶段两座工厂均处于满负荷生产状态。
🌬️该国内海上风电业务主要布局南方市场，在广东海上风电领域的市场占有率即将突破 50%，后续目标提升至 50%-70%，同时业务逐步辐射海南、福建等区域。

## 总体总结

主题正文
1. 🏭通州湾基地配备 3 台龙门架，规格分别为 400 吨、1800 吨、1000 吨，拥有 5 个船台，年产能为 12 艘油轮加上 2 至 3 艘浮式储油卸油装置、浮式生产储油轮。
2. 🤝该目前洽谈的船舶订单共计 20 至 30 艘，已与 Ocean Star 达成战略合作，并且提前采购了 12 台电机。
3. 受地缘冲突影响，全球油轮市场需求旺盛，该手握稀缺的 2028 年产能资源，可择优承接高价格订单。
4. 🇩🇪德国生产基地预计投产，欧洲区域相关订单落地可期。
5. 📅德国基地投产时间，与德国政策调整后首轮差价合约执行时间基本同步，基地具备生产能力，承接欧洲项目的毛利率预计为。
6. 🇬🇧在英国市场方面，该的国内产能与德国产能均入选 AR7 合作名单，首个欧洲订单有望在近期落地。
7. 🚢该计划打造自有运输船舶，预计在 2028 年 6 月下水，船舶主要用于导管架运输，同时兼容单桩运输业务。
8. 🌬️该国内海上风电业务主要布局南方市场，在广东海上风电领域的市场占有率即将突破 50%，后续目标提升至 50%-70%，同时业务逐步辐射海南、福建等区域。