--- title: "- 特斯拉Robotaxi安全数据初显改善：基于NHTSA数据，奥斯汀车队每事故英里数从2025年底的约5万英里提升至2026年一季度的15万英里以上；FSD使" topic_id: 14422425452482522 created_at: 2026-05-28T20:45:54.254+0800 source: zsxq type: topic cssclasses: zsxq-vault --- # - 特斯拉Robotaxi安全数据初显改善：基于NHTSA数据，奥斯汀车队每事故英里数从2025年底的约5万英里提升至2026年一季度的15万英里以上；FSD使 - 序号：061 - 星球链接：[打开网页](https://wx.zsxq.com/group/15522451881222/topic/14422425452482522) - 附件：图片 0，音频 0，文档 0 - 音频文件：_无音频_ ## 图片 _无图片_ ## 正文 - 特斯拉Robotaxi安全数据初显改善：基于NHTSA数据，奥斯汀车队每事故英里数从2025年底的约5万英里提升至2026年一季度的15万英里以上；FSD使用加速，日行驶里程从4月的1850万英里增至5月的2670万英里，累计达100亿英里；车队运营扩张，截至5月27日已有33辆无人驾驶Robotaxi，并计划年底扩至1500辆；AI安全操作员招聘向北部城市拓展，预示服务范围扩大。 摩根士丹利最新发布的特斯拉（TSLA）研报聚焦于Robotaxi安全数据的早期变化趋势。报告核心结论包括： ：基于NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）发布的奥斯汀Robotaxi车队事故数据，特斯拉每事故行驶里程从运营初期的约5万英里提升至2026年一季度的约15万英里以上，改善幅度超过2倍。 ：FSD累计行驶里程在5月3日突破100亿英里里程碑，日均使用量从4月的1850万英里加速至5月的2670万英里，反映用户采纳度和使用频率双增。 ：截至5月27日，特斯拉在德州拥有33辆无人驾驶Robotaxi（奥斯汀22辆、休斯顿6辆、达拉斯5辆），公司计划2026年底车队规模达1500辆，2030年达3万辆。 ：通过LinkUp招聘数据分析，特斯拉正在纽约、波士顿、西雅图等北部大都市区招募“AI安全操作员”，预示Robotaxi服务将向更广泛的地理区域延伸。 安全数据的解读方法 报告建立了一个标准化框架来追踪NHTSA数据。在奥斯汀车队报告的17起事故中，分析师 （车辆时速为0），认为这类事故不能反映自动驾驶系统的安全性。据此，有效事故约为11起，覆盖约170万Robotaxi付费里程。在基础假设（奥斯汀占车队总里程20%、付费里程占总里程20%）下，报告的每事故行驶里程约为15.45万英里。 ：如果付费利用率高于20%，则总行驶里程会降低，每事故里程下降（安全指标变差）；如果奥斯汀车队比例高于20%，则总行驶里程上升，每事故里程提高。由于车队规模尚小，数据波动较大，。 与Waymo的对比 报告将特斯拉当前的安全表现与Waymo在类似早期阶段（2023年一季度）进行对比。当时Waymo的每事故行驶里程约为6.6万英里，而到2026年一季度已提升至超过46万英里。特斯拉当前约15.5万英里/事故的表现，已超过Waymo初期的水平，但仍远低于Waymo目前的成熟期指标。分析师认为，随着规模扩大，特斯拉的安全指标有望继续改善。 FSD使用和车队扩张 FSD日均驾驶里程的加速（从1850万到2670万英里）超出了市场预期，这既有新订阅用户的贡献，也有现有用户更频繁使用的结果。考虑到FSD软件拥有约90%的毛利率，其采纳度提升将直接改善特斯拉的盈利能力。Robotaxi车队方面，奥斯汀的运营验证了技术可靠性，随后扩展至休斯顿和达拉斯，招聘数据进一步暗示向北部城市进军的计划。 ：$415/股 ：研报未明确给出评级（通常摩根士丹利使用增持/减持等），但根据此前报告（文中引用4月23日、4月20日等报告）和积极的措辞，判断为正面立场。 估值结构（5部分） 业务板块估值贡献关键假设 核心汽车业务 $45/股 2040年销量850万辆，退出期EBIT利润率9.7%（不含FSD），WACC 10.9%，2040年EBITDA 10倍 网络服务（FSD订阅） $145/股 2040年渗透率80%，月ARPU $240 特斯拉出行（Robotaxi） $125/股 DCF模型，2040年约500万辆运营车辆，每英里收入$1.33 能源业务 $40/股 储能和太阳能业务独立估值 人形机器人（Optimus） $60/股 按50%概率折现 （可能推动股价高于目标价）： FSD附费率提升或无人驾驶FSD提前落地 新电池实现成本里程碑 新车型推出（Roadster、多用途车） Robotaxi加速扩展 Optimus（人形机器人）重大进展 （可能制约股价）： ：传统车企、中国竞争对手、科技巨头在自动驾驶和人形机器人领域的竞争 ：Robotaxi/FSD/人形机器人量产和运营中的技术和管理挑战 ：自动驾驶监管政策变化或审批延迟 ：地缘政治、贸易限制或需求下滑 ：股权融资或员工股权激励摊薄每股收益 ：当前股价已隐含较多乐观预期，若进展不及预期，估值可能回调 ## 总体总结 主题正文 1. - 特斯拉Robotaxi安全数据初显改善：基于NHTSA数据，奥斯汀车队每事故英里数从2025年底的约5万英里提升至2026年一季度的15万英里以上； 2. ：基于NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）发布的奥斯汀Robotaxi车队事故数据，特斯拉每事故行驶里程从运营初期的约5万英里提升至2026年一季度的约15万英里以上，改善幅度超过2倍。 3. ：FSD累计行驶里程在5月3日突破100亿英里里程碑，日均使用量从4月的1850万英里加速至5月的2670万英里，反映用户采纳度和使用频率双增。 4. ：截至5月27日，特斯拉在德州拥有33辆无人驾驶Robotaxi（奥斯汀22辆、休斯顿6辆、达拉斯5辆），公司计划2026年底车队规模达1500辆，2030年达3万辆。 5. ：如果付费利用率高于20%，则总行驶里程会降低，每事故里程下降（安全指标变差）； 6. 考虑到FSD软件拥有约90%的毛利率，其采纳度提升将直接改善特斯拉的盈利能力。 7. ：研报未明确给出评级（通常摩根士丹利使用增持/减持等），但根据此前报告（文中引用4月23日、4月20日等报告）和积极的措辞，判断为正面立场。 8. 2040年销量850万辆，退出期EBIT利润率9.7%（不含FSD），WACC 10.9%，2040年EBITDA 10倍