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title: "⭕大金重工：再获欧洲造船订单，海工成长曲线加速兑现 持续明确增厚短中期业绩，在手造船订单总额增至57亿元，测算合计贡献利润8-10亿元。相对2026年净利润弹性"
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# ⭕大金重工：再获欧洲造船订单，海工成长曲线加速兑现 持续明确增厚短中期业绩，在手造船订单总额增至57亿元，测算合计贡献利润8-10亿元。相对2026年净利润弹性

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## 正文

⭕大金重工：再获欧洲造船订单，海工成长曲线加速兑现

持续明确增厚短中期业绩，在手造船订单总额增至57亿元，测算合计贡献利润8-10亿元。相对2026年净利润弹性约50%，预计未来也持续有订单落地

事件：5月11日晚间，公司公告与希腊某船东（最近3年未发生类似交易）签订2艘21万吨级散货船建造合同，总金额约10.44亿元，计划2029年交付。

叠加4月底8艘同型船订单（40.58亿元），今年公司造船业务累计斩获10艘、51亿元大额订单，欧洲主流船东认可度持续增强。

全球大型船台资源持续紧缺，主流船厂排期普遍至2028年后，21万吨级大型散货船产能高度稀缺。公司凭借盘锦+唐山曹妃甸双海工基地， 提前锁定稀缺船坞资源。

本次订单是继2025年韩国甲板运输船（3亿元）、挪威半潜船（2.85亿元）及4月公布的散货船订单（40.58亿元）后，再次获得的欧洲高端造船订单， 当前在手造船订单增至57亿元。
业绩弹性测算：新增订单贡献增量

假设15%净利率，本次2艘订单预计贡献利润1.57亿元；叠加前期10艘订单（15%净利率测算7亿利润），合计贡献利润8.6亿元。

相对我们预测的2026年归母净利润17.9亿元， 总弹性约50%。

造船订单按完工百分比法，订单收入将在2027-2029年集中确认，显著增厚短中期业绩。

此外，公司当前VLCC超大型油轮、散货船等在谈订单充足（详见深度报告），后续有望持续落地，支撑业绩高增长。

我们近期发布深度报告，提出大金重工【下一轮股价驱动】将来自 海风系统服务业务（“制造+运输+母港运营+安装”）、第三方造船业务大量订单等在基本面上的持续兑现。

持续重点推 首发公众号：思维纪要社 荐，目标市值1700亿元，持续看好。

## 总体总结

主题正文
1. 持续明确增厚短中期业绩，在手造船订单总额增至57亿元，测算合计贡献利润8-10亿元。
2. 相对2026年净利润弹性约50%，预计未来也持续有订单落地
3. 叠加4月底8艘同型船订单（40.58亿元），今年公司造船业务累计斩获10艘、51亿元大额订单，欧洲主流船东认可度持续增强。
4. 本次订单是继2025年韩国甲板运输船（3亿元）、挪威半潜船（2.85亿元）及4月公布的散货船订单（40.58亿元）后，再次获得的欧洲高端造船订单， 当前在手造船订单增至57亿元。
5. 假设15%净利率，本次2艘订单预计贡献利润1.57亿元；
6. 叠加前期10艘订单（15%净利率测算7亿利润），合计贡献利润8.6亿元。
7. 此外，公司当前VLCC超大型油轮、散货船等在谈订单充足（详见深度报告），后续有望持续落地，支撑业绩高增长。
8. 我们近期发布深度报告，提出大金重工【下一轮股价驱动】将来自 海风系统服务业务（“制造+运输+母港运营+安装”）、第三方造船业务大量订单等在基本面上的持续兑现。