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title: "宁德时代-超级科技日总结-4.21 【3个宗旨】 勇于领跑、做难而正确的事；坚持多体系路线、复杂世界需要多种答案；说到做到，实现高标准交付。 #发布产品都是反复"
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# 宁德时代-超级科技日总结-4.21 【3个宗旨】 勇于领跑、做难而正确的事；坚持多体系路线、复杂世界需要多种答案；说到做到，实现高标准交付。 #发布产品都是反复

- 序号：362
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## 正文

宁德时代-超级科技日总结-4.21

【3个宗旨】
勇于领跑、做难而正确的事；坚持多体系路线、复杂世界需要多种答案；说到做到，实现高标准交付。
#发布产品都是反复推敲、即将量产落地的#

【钠新电池】
已解决硬碳、铝箔涂层、自生成负极等工程化难题，#已经有钠电项目落地，在做大规模量产最后的准备工作， 在Q4正式规模化量产。 曾董事长补充：钠新不仅仅是增加一个材料储备，解决的是未来的更大规模、更广区域的能源转型，提供更有韧性的资源选择。

【神行3代】
等效10C、峰值15C，满电6分钟。解决快充损耗寿命难题，欧姆阻抗业内最低，1000次超充能量保持率90%；解决低温充电难题，首创电池自加热技术、低温超充不挑桩

【麒麟3代】
标配10C超充，280wh/kg，1000km续航125度电，625kg（减重255kg）；从热隔离升级到热隔绝设别，极致安全

【凝聚态电池】
航空级500wh/kg，已经在4吨商用飞机首飞，即将上8吨商用飞机，还会有专场技术发布会；
车规级麒麟凝聚态电池：高镍正极+低膨胀硅负极（多孔碳），350wh/kg，760wh/L，采用凝聚态电解液+复合集流体

【骁遥增程2代】
第二代500km纯电续航，等效10C充电速度；采用三元和铁锂粉体层面混合，解决兼容性难题，超混体系能量密度到230wh/kg，续航提升15-20%
纯三元版纯电续航600km，10C超充，综合续航2000km。

【超换一体】
换电站全部标配，超换一体补能网络，共享箱变、共享充电模块、应急时舱内电池可以对超充桩放电，单站设备复用率85%，是配储充电站的3倍，超充部分投资是1/5
计划建成4000座，覆盖190座城市，12纵11横，28年建设超过10万座共享补能基础设施；推出巧克力26#电池，800v高压，首批上市75度，适配b-c级别车；20#、25#、26#、A0-c级别，和26车型合作，包括长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱、北汽。

## 总体总结

主题正文
1. 已解决硬碳、铝箔涂层、自生成负极等工程化难题，#已经有钠电项目落地，在做大规模量产最后的准备工作， 在Q4正式规模化量产。
2. 标配10C超充，280wh/kg，1000km续航125度电，625kg（减重255kg）；
3. 航空级500wh/kg，已经在4吨商用飞机首飞，即将上8吨商用飞机，还会有专场技术发布会；
4. 车规级麒麟凝聚态电池：高镍正极+低膨胀硅负极（多孔碳），350wh/kg，760wh/L，采用凝聚态电解液+复合集流体
5. 采用三元和铁锂粉体层面混合，解决兼容性难题，超混体系能量密度到230wh/kg，续航提升15-20%
6. 换电站全部标配，超换一体补能网络，共享箱变、共享充电模块、应急时舱内电池可以对超充桩放电，单站设备复用率85%，是配储充电站的3倍，超充部分投资是1/5
7. 计划建成4000座，覆盖190座城市，12纵11横，28年建设超过10万座共享补能基础设施；
8. 20#、25#、26#、A0-c级别，和26车型合作，包括长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱、北汽。