601633.SH 长城汽车 基础资料
行业：乘用车
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1. 基本信息
15 行 x 3 列| 基本信息 | ||
| 口径：本批次只写入本地可确认字段；未结构化抽取的年报字段进入待补清单。 | ||
| 项目 | 内容 | 备注 |
| 股票简称 | 长城汽车 | 目录名 |
| 股票代码 | 601633.SH | 目录名 |
| 公司全称 | 长城汽车股份有限公司 | 待从年报抽取 |
| 英文名称 | Great Wall Motor Company Limited | 待从年报抽取 |
| 法定代表人 | 魏建军 二、 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 李红栓（公司秘书） 陈永俊、姜丽 联系地址 中国河北省保定市莲池区朝阳南大街 2266号 中国河北省保定市莲池区朝阳南大街 2266号 电话 86(312)-2197813 86(312)-2197813 传真 86(312)-2197812 86(312)-2197812 电子信箱 zqb@gwm.com.cn zqb@gwm.com.cn 三、 基本情况简介 | 待从年报抽取 |
| 注册地址 | 中国河北省保定市莲池区朝阳南大街 2266号、2299号 | 待从年报抽取 |
| 办公地址 | 中国河北省保定市莲池区朝阳南大街 2266号 | 待从年报抽取 |
| 网址 | www.gwm.com.cn | 待从年报抽取 |
| 邮箱 | zqb@gwm.com.cn zqb@gwm.com.cn 三、 基本情况简介 公司注册地址 中国河北省保定市莲池区朝阳南大街 2266号、2299号 公司注册地址的历史变更情况 无 公司办公地址 中国河北省保定市莲池区朝阳南大街 2266号 公司办公地址的邮政编码 071000 公司网址 www.gwm.com.cn 电子信箱 zqb@gwm.com.cn 香港主要营业地点 香港铜锣湾勿地臣街 1 号时代广场二座 31楼 四、 信息披露及备置地点 公司披露年度报告的媒体名称及网址 中国证券报、上海证券报、证券日报 公司披露年度报告的证券交易所网址 www.sse.com.cn 公司年度报告备置地点 中国河北省保定市莲池区朝阳南大街 2266号长城 汽车股份有限公司证券投资部 登载年度报告的香港联交所指定网站的网址 www.hkexnews.hk 登载年度报告的公司网站的网址 www.gwm.com.cn + 五、 公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上交所 长城汽车 601633 — H股（港币柜台） 香港联交所 长城汽车 02333 — H股（人民币柜台） 香港联交所 长城汽车－R 82333 — 5 长城汽车股份有限公司 2025 年年度报告 6 / 317 股票种类 股票上市交易所 上市日期 已发行股份数目 每手股数 A 股 上交所 2011年 9月 28日 6,239,096,087股 A 股* 100 股 H 股 （港币柜台） 香港联交所 2003年 12月 15日 2,318,776,000股 H 股* 500 股 H 股 （人民币柜台） 香港联交所 2023年 6月 19日* 注：公司于 2023 年 6 月 19 日在香港联交所增设 H股人民币柜台并生效。截至2025年 12月 31 日止， 本公司已发行的总股数为8,557,872,087股， 包括A 股 6,239,096,087股，H 股 2,318,776,000 股。 六、 其他相关资料 | 待从年报抽取 |
| 董事会秘书 | 李红栓（公司秘书） | 待从年报抽取 |
| 主营业务 | 主营业务及其他业务相同 或相似的业务； 「中国证监会」 指 中国证券监督管理委员会； 「本集团」 指 长城汽车股份有限公司及其子公司； 「H 股」 指 本公司股本中每股面值人民币 1.00元的上市外资股， 在香港联交所主板上市并以港元或人民币买卖（（股 份代号：02333（港币柜台） 及82333（人民币柜台） ） ； 「H 股股东」 指 H 股持有人； 「《香港上市规则》」 指 香港联合交易所有限公司证券上市规则（经不时修 订）； 「《香港联交所》」 指 香港联合交易所有限公司； 「《标准守则》」 指 《香港上市规则》附录 C3 所载的《上市发行人董事 进行证券交易的标准守则》； 「中国」 | 待从年报抽取 |
2. 财务摘要
33 行 x 11 列| 财务摘要 | ||||||||||
| 金额单位：百万元；比率保留为小数。 | ||||||||||
| 报告期 | 营业收入 | 归母净利润 | 扣非净利润 | 经营现金流 | 毛利率 | 净利率 | ROE | 资产负债率 | EPS | 口径 |
| 2025 | 222,824.240 | 9,865.280 | 0.610 | 40,355.400 | 18.040% | 4.430% | 60.990% | 1.160 | 本地财务三表与主营业务工作簿；0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.8 主要会计数据 | |
| 2024 | 202,193.780 | 12,659.780 | 0.970 | 27,771.480 | 19.510% | 6.260% | 63.720% | 1.490 | 本地财务三表与主营业务工作簿；0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.8 主要会计数据 | |
| 2023 | 173,212.080 | 7,021.560 | 0.970 | 17,753.790 | 18.150% | 4.050% | 65.970% | 0.820 | 本地财务三表与主营业务工作簿；0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.8 主要会计数据 | |
| 【财务分析指标】 | ||||||||||
| 指标 | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 口径/解读 | ||||
| 【杜邦分析】 | ||||||||||
| 营业收入(亿元) | 2,228.240 | 2,021.940 | 1,732.120 | 1,373.400 | 1,364.050 | 利润表营业收入。 | ||||
| 归母净利润(亿元) | 98.650 | 126.600 | 70.220 | 82.660 | 67.260 | 归属于母公司所有者的净利润。 | ||||
| 净利率 | 4.430% | 6.260% | 4.050% | 6.020% | 4.930% | 归母净利润 / 营业收入。 | ||||
| 平均总资产(亿元) | 2,215.040 | 2,094.950 | 1,933.140 | 1,803.830 | 1,647.100 | 期初期末资产总计简单平均。 | ||||
| 总资产周转率(次) | 1.010 | 0.970 | 0.900 | 0.760 | 0.830 | 营业收入 / 平均总资产。 | ||||
| 平均归母权益(亿元) | 834.380 | 737.430 | 668.510 | 636.630 | 597.330 | 期初期末归母权益简单平均。 | ||||
| 权益乘数 | 2.650 | 2.840 | 2.890 | 2.830 | 2.760 | 平均总资产 / 平均归母权益。 | ||||
| ROE | 11.820% | 17.170% | 10.500% | 12.980% | 11.260% | 归母净利润 / 平均归母权益。 | ||||
| 【盈利能力与费用率】 | ||||||||||
| 毛利率 | 18.040% | 19.510% | 18.150% | 19.370% | 16.160% | （营业收入 - 营业成本）/ 营业收入。 | ||||
| 营业利润率 | 5.180% | 6.860% | 4.160% | 5.800% | 4.670% | 营业利润 / 营业收入。 | ||||
| ROA | 4.450% | 6.040% | 3.630% | 4.580% | 4.080% | 归母净利润 / 平均总资产。 | ||||
| 研发费用率 | 4.680% | 4.600% | 4.650% | 4.690% | 3.290% | 研发费用 / 营业收入。 | ||||
| 销售费用率 | 5.060% | 3.870% | 4.210% | 4.280% | 3.810% | 销售费用 / 营业收入。 | ||||
| 管理费用率 | 2.130% | 2.370% | 2.730% | 3.560% | 2.960% | 管理费用 / 营业收入。 | ||||
| 财务费用率 | -0.880% | 0.050% | -0.070% | -1.810% | -0.330% | 财务费用 / 营业收入。 | ||||
| 【成长与现金流】 | ||||||||||
| 收入同比 | 10.200% | 16.730% | 26.120% | 0.690% | 32.040% | 营业收入较上年同期增速。 | ||||
| 归母净利润同比 | -22.070% | 80.300% | -15.060% | 22.900% | 25.430% | 归母净利润较上年同期增速。 | ||||
| 经营现金流(亿元) | 403.550 | 277.710 | 177.540 | 123.110 | 353.160 | 经营活动产生的现金流量净额。 | ||||
| CFO/归母净利润 | 409.060% | 219.370% | 252.850% | 148.940% | 525.050% | 经营现金流 / 归母净利润。 | ||||
| 资产负债率 | 60.990% | 63.720% | 65.960% | 64.820% | 64.580% | 负债合计 / 资产总计。 |
3. 新闻动态
19 行 x 6 列| 长城汽车 新闻动态 | |||||
| 正式新闻与本地星球/ZSXQ研究线索分区；星球内容只作线索。 | |||||
| 正式新闻（公告/公司官网/六网+主流媒体） | |||||
| 日期 | 标题 | 摘要 | 来源 | 链接/本地路径 | 置信度 |
| 2026-05-07 | 长城汽车:长城汽车股份有限公司关于可转换公司债券转股暨股份变动公告 | 长城汽车披露《长城汽车:长城汽车股份有限公司关于可转换公司债券转股暨股份变动公告》。该条进入正式新闻区，仅作最新事件跟踪，不覆盖年报事实层。 | 东方财富公告大全 / 上市公司公告 | https://data.eastmoney.com/notices/detail/601633/AN202605061821994899.html | high |
| 2026-05-07 | 长城汽车:长城汽车股份有限公司关于2025年员工持股计划完成股票购买的公告 | 长城汽车披露《长城汽车:长城汽车股份有限公司关于2025年员工持股计划完成股票购买的公告》。该条进入正式新闻区，仅作最新事件跟踪，不覆盖年报事实层。 | 东方财富公告大全 / 上市公司公告 | https://data.eastmoney.com/notices/detail/601633/AN202605061821994898.html | high |
| 2026-05-07 | 长城汽车:H股公告-长城汽车股份有限公司股份发行人的证券变动月报表 | 长城汽车披露《长城汽车:H股公告-长城汽车股份有限公司股份发行人的证券变动月报表》。该条进入正式新闻区，仅作最新事件跟踪，不覆盖年报事实层。 | 东方财富公告大全 / 上市公司公告 | https://data.eastmoney.com/notices/detail/601633/AN202605061821993222.html | high |
| 2026-05-06 | 长城汽车:长城汽车股份有限公司2026年4月产销快报 | 长城汽车披露《长城汽车:长城汽车股份有限公司2026年4月产销快报》。该条进入正式新闻区，仅作最新事件跟踪，不覆盖年报事实层。 | 东方财富公告大全 / 上市公司公告 | https://data.eastmoney.com/notices/detail/601633/AN202605051821969541.html | high |
| 2026-05-01 | 长城汽车:长城汽车股份有限公司关于2025年员工持股计划实施进展的公告 | 长城汽车披露《长城汽车:长城汽车股份有限公司关于2025年员工持股计划实施进展的公告》。该条进入正式新闻区，仅作最新事件跟踪，不覆盖年报事实层。 | 东方财富公告大全 / 上市公司公告 | https://data.eastmoney.com/notices/detail/601633/AN202604301821838683.html | high |
| 2026-04-29 | 长城汽车:H股公告-建议采纳2026年A股限制性股票激励计划 | 长城汽车披露《长城汽车:H股公告-建议采纳2026年A股限制性股票激励计划》。该条进入正式新闻区，仅作最新事件跟踪，不覆盖年报事实层。 | 东方财富公告大全 / 上市公司公告 | https://data.eastmoney.com/notices/detail/601633/AN202604281821686323.html | high |
| 2026-05-05 | 长城汽车：4月销量10.63万台 同比增长6.25% | 人民财讯5月5日电，长城汽车6016335月5日发布产销快报，4月销量10.63万台，同比增长6.25%。1月—4月累计销售37.54万台，同比增长5.2%。 | 证券时报网 | http://finance.eastmoney.com/a/202605053727869246.html | medium_high |
| 2026-05-06 | 长城汽车4月销量11万台 产量为12万台 | 5月5日，长城汽车（601633/02333/82333）发布公告，公司于2026年4月总计销量为11万台，同比增长6.25%。总计产量为12万台，同比增长14.70%。 | 财中社 | http://finance.eastmoney.com/a/202605063728082845.html | medium |
| 本地星球/ZSXQ研究线索 | |||||
| 日期 | 标题 | 线索摘要 | 来源 | 本地路径 | 处理口径 |
| 2022-01-25 | 20220125_132401_185458158541242_长城汽车（601633.SH_2333.HK）2021年业绩快报点评-营收高增，2022年发力高端化 | 长城汽车（601633.SH/2333.HK）2021年业绩快报点评-营收高增，2022年发力高端化 | 本地思维纪要社/知识星球下载 | F:\研究\王总自选\乘用车\601633.SH 长城汽车\思维纪要社\文章\20220125_132401_185458158541242_长城汽车（601633.SH_2333.HK）2021年业绩快报点评-营收高增，2022年发力高端化.md | 非公告核验，仅作研究线索 |
| 2026-04-21 | 20260421_075813_45544884884484588_【国金汽车】长城汽车：坦克700上市，产品力全方位提升、有望贡献极大业绩弹性 | 【国金汽车】长城汽车：坦克700上市，产品力全方位提升、有望贡献极大业绩弹性；5、投资建议：4月起有坦克700Hi4z、魏牌V9X、猛龙plus等众多20万以上高端新车上市，叠加出口月销增长，量利有望持续向上。预计长城汽车2026年净利润达到140-150e、对应A/H股当前市值12x/7xPE，持续重点推荐。 <e type="hashtag" hid="51288848185814" ti…；【国金汽车】长城汽车：坦克70... | 本地思维纪要社/知识星球下载 | F:\研究\王总自选\乘用车\601633.SH 长城汽车\思维纪要社\文章\20260421_075813_45544884884484588_【国金汽车】长城汽车：坦克700上市，产品力全方位提升、有望贡献极大业绩弹性.md | 非公告核验，仅作研究线索 |
| 2026-04-20 | 20260420_081810_55522128445844554_长城汽车：猛龙plus开启预售，价格具备竞争力 | 长城汽车：猛龙plus开启预售，价格具备竞争力；6、投资建议：4月起有坦克700Hi4z、魏牌V9X、猛龙plus等众多20万以上高端新车上市，叠加出口月销增长，量利有望持续向上。预计长城汽车2026年净利润达到140-150e、对应当前市值12x/7xPE，持续重点推荐。 <e type="hashtag" hid="15288828441422" title=…；长城汽车：猛龙plus开启预售... | 本地思维纪要社/知识星球下载 | F:\研究\王总自选\乘用车\601633.SH 长城汽车\思维纪要社\文章\20260420_081810_55522128445844554_长城汽车：猛龙plus开启预售，价格具备竞争力.md | 非公告核验，仅作研究线索 |
| 2026-04-18 | 20260418_144258_22255851228245241_【国金汽车】长城汽车：魏牌V9X开启预售，月销有望达到5千 | 【国金汽车】长城汽车：魏牌V9X开启预售，月销有望达到5千；6、投资建议：4月起有坦克700Hi4z、魏牌V9X、猛龙plus等众多20万以上高端新车上市，叠加出口月销增长，量利有望持续向上。预计长城汽车2026年净利润达到140-150e、对应当前市值12x/7xPE，持续重点推荐。 <e type="hashtag" hid="51288848185814" title=…；【国金汽车】长城汽车：魏牌V9... | 本地思维纪要社/知识星球下载 | F:\研究\王总自选\乘用车\601633.SH 长城汽车\思维纪要社\文章\20260418_144258_22255851228245241_【国金汽车】长城汽车：魏牌V9X开启预售，月销有望达到5千.md | 非公告核验，仅作研究线索 |
| 2026-03-28 | 20260328_225853_22811421515284241_【长城汽车】单车收入持续增长，期待新车周期开启新成长 | 【长城汽车】单车收入持续增长，期待新车周期开启新成长；长城汽车2025年实现营收2,228.2亿元，同比+10.2%，归母净利润98.7亿元，同比-22.1%；【长城汽车】单车收入持续增长，... | 本地思维纪要社/知识星球下载 | F:\研究\王总自选\乘用车\601633.SH 长城汽车\思维纪要社\文章\20260328_225853_22811421515284241_【长城汽车】单车收入持续增长，期待新车周期开启新成长.md | 非公告核验，仅作研究线索 |
4. 股权结构
21 行 x 11 列| 股权结构 | ||||||||||
| 口径：从本公司2025年报股东章节抽取；整页重写前解除合并单元格、清空旧值和链接。 | ||||||||||
| 【股本与控制关系摘要】 | ||||||||||
| 报告期末普通股股东总数 | 153,813 | 来源 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.119 | |||||||
| 总股本/股本口径 | 8,557,872,087.000 | 来源 | 资产负债表股本项目；如需登记口径请复核年报股本章节 | |||||||
| 第一大股东 | 年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数(户) | 持股比例 | 2.00814e-05 | |||||||
| 控股股东/实际控制人说明 | 控股股东及实际控制人情况 (一) 控股股东情况 1、 法人 √适用 □不适用 名称 保定创新长城资产管理有限公司 单位负责人或法定代表人 魏建军 成立日期 2005年 12月 1日 主要经营业务 对制造业、房地产业、园林业的投资，企业策划、管理咨询； 机械设备租赁；非居住房地产租赁；办公设备租赁服务；运 输设备租赁服务； 计算机及通讯设备租赁； 生产线管理服务。 （法律、行政法规或者国务院决定规定须报经批准的项目， 未获批准前不准经营） 报告期内控股和参股的其他境内外 上市公司的股权情况 报告期内该公司不存在控股和参股的其他境内外上市公司的 股权情况。 其他情况说明 - 2、 自然人 □适用 √不适用 3、 公司不存在控股股东情况的特别说明 □适用 √不适用 4、 报告期内控股股东变更情况的说明 □适用 √不适 | 来源 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.127 | |||||||
| 【前十大股东】 | ||||||||||
| 年度 | 股东名称 | 股东性质 | 持股比例 | 持股数 | 增减 | 有限售 | 无限售 | 股份状态 | 状态数量 | 来源/备注 |
| 2025 | 年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数(户) | 2.00814e-05 | 171,854 | 171,854 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.120 | |||||
| 2025 | 保定市莲池区南大园乡集体资产经管中心（附注2） | 59.770% | 5,115,000,000.000 | 0.000 | 0.000 | 5,115,000,000.000 | 质押 | 617,000,000 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.120 | |
| 2025 | HKSCCNOMINEESLIMITED（香港中央结算（代理人）有限公司) | 26.940% | 2,305,092,761.000 | 2,061,350.000 | 2,305,092,761.000 | 未知 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.120 | |||
| 2025 | 中国证券金融股份有限公司 | 2.300% | 196,889,089.000 | 0.000 | 0.000 | 196,889,089.000 | 未知 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.121 | ||
| 2025 | 全国社保基金一零三组合 | 0.670% | 57,000,000.000 | 15,800,000.000 | 0.000 | 57,000,000.000 | 未知 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.121 | ||
| 2025 | 香港中央结算有限公司 | 0.600% | 51,052,935.000 | -35,499,028.000 | 0.000 | 51,052,935.000 | 未知 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.121 | ||
| 2025 | 中国农业银行股份有限公司－易方达消费行业股票型证券投资基金 | 0.005 | 42,605,664.000 | -6,508,300.000 | 0.000 | 42,605,664.000 | 未知 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.121 | ||
| 2025 | 中国工商银行股份有限公司－华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金 | 0.002 | 20,742,742.000 | -799,558.000 | 0.000 | 20,742,742.000 | 未知 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.121 | ||
| 2025 | 中国建设银行股份有限公司－易方达沪深300交易型开放式指数发起式证券投资基金 | 0.002 | 14,702,998.000 | -137,333.000 | 0.000 | 14,702,998.000 | 未知 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.121 | ||
| 2025 | 中泰证券股份有限公司－华夏国证自由现金流交易型开放式指数证券投资基金 | 0.002 | 12,952,890.000 | 12,952,890.000 | 0.000 | 12,952,890.000 | 未知 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.121 |
5. 管理层
18 行 x 6 列| 管理层 | |||||
| 口径：优先从本公司年报“任职情况/主要工作经历”章节抽取；AKShare仅作为后续补充通道，不覆盖年报硬披露。 | |||||
| 姓名 | 职务/角色 | 出生/年龄 | 履历摘要 | 来源 | 备注 |
| 魏建军 | 董事长；执行董事；魏建军先生（「魏先生」），62岁，本公司董事长 | 62岁 | 魏建军先生（「魏先生」），62岁，本公司董事长、执行董事，1999年毕业于中共河北省委党校企业管理专业。魏先生1990年加入保定长城汽车工业公司（本公司前身并担任总经理），2001年6月至今任本公司董事长，负责集团整体战略规划及业务发展。魏先生为河北省第九届、第十届人大代表及中共十八大党代表。魏先生现兼任本公司主要股东保定创新长城资产管理有限公司董事长、总经理。 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.49 | 年报董事和高级管理人员持股变动及薪酬表 |
| 赵国庆 | 副董事长；执行董事；副总经理 | 48岁 | 赵国庆先生（「赵先生」），48岁，本公司副董事长、执行董事、副总经理。赵先生2000年加入公司，曾任公司精益促进本部本部长，技术研究院副院长，配套管理本部本部长，技术中心副主任，现主管公司运营及配套采购业务。2010年6月至今任本公司副总经理，2022年 3月18日至今任本公司副董事长、执行董事。 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.49 | 年报董事和高级管理人员持股变动及薪酬表 |
| 李红栓 | 执行董事；财务总监；董事会秘书及公司秘书 | 42岁 | 女士（「李女士」），42 岁，公司执行董事、财务总监、董事会秘书。中国注册会计师，2007 年加入公司，从事财务管理工作 19 年，李女士曾任公司财务部本部长助理，长城控股财务总监，主导控股集团财务组织搭建与变革，财务体系与风控体系搭建与落地等工作。 2020年 6月至今任本公司财务总监，2022年 3 月 18日至今任本公司执行董事，2022年 9月 23日至今任本公司董事会秘书及公司秘书。 卢彩娟 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.49 | 年报董事和高级管理人员持股变动及薪酬表 |
| 卢彩娟 | 职工董事；监事会主席（离任） | 58岁 | 卢彩娟女士（「卢女士」），58岁，中国注册会计师，2003年加入本公司，从事财务管理工作20年，卢女士曾任本公司财务部部长，主导公司财务管理、财税风险防控等工作，现担任公司财务分析管理方面的专家，2021年5月至 2025年8月担任公司职工代表监事及监事会主席，自2025年8月8日至今担任公司职工董事。 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.49 | 年报董事和高级管理人员持股变动及薪酬表 |
| 何平 | 非执行董事 | 49岁 | 何平先生（「何先生」），49 岁，本公司非执行董事。1997 年毕业于复旦大学国际经济法专业，并取得法学学士学位。1997 年 6 月起， 何先生于南方证券有限责任公司投资银行总部工作。2002年3月至2005年12月，何先生先后任国都证券有限责任公司投资银行总部副总经理及总经理。2010年12月，何先生任北京弘毅远方投资顾问有限公司投资部总监，2012年10月至2014年4月，改任为风控合规部总经理。2014年10月起至今任芜湖卓辉创世投资管理有限公司执行董事，总经理。2015年10月至2024年6月任长春长生生物科技有限责任公司董事。2002年5月起至今任本公司非执行董事。 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.49 | 年报董事和高级管理人员持股变动及薪酬表 |
| 范辉 | 独立非执行董事 | 48岁 | 范辉先生（「范先生」），48岁，中国注册会计师，范先生2000年毕业于中央财经大学税务系税务专业，2003年毕业于北京工商大学会计学专业。范先生于2000年9月至2005年5月于天健会计师事务所担任高级项目经理，2005年6月至2010年4月于德勤华永会计师事务所任高级经理，2010年5 月至 2012年12 月于昆吾九鼎投资管理有限公司担任副总裁，2013年1月至2015年 11月于东海岸国际投资 （北京）有限公司担任执行副总裁、投决委主任，2015年12月至今于易科纵横投资管理（北京）有限公司担任创始合伙人，2017年4月至今，于广东罗庚机器人有限公司任董事，2018 年 7 月至 2025 年 4 月，于北京全方汇通投资管理有限公司任执行董事，2020 年 6 月至 2024年5月于名品世家酒业连锁股份有限公司（于新三板上市的公司，股份代码：835961）任独立董事，2021年9月至今于徐州中煤百甲重钢科技股份有限公司任独立董事（于北交所上市的公司，股份代码：835857），于2023年1月19日获委任为乐华娱乐集团（于香港联交所上市的公司，股份代码：2306）独立非执行董事。自2023年6月16日至今担任本公司独立非执行董事。 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.49 | 年报董事和高级管理人员持股变动及薪酬表 |
| 乐英 | 独立非执行董事 | 54岁 | 乐英女士（「乐女士」），54岁，本公司独立非执行董事。副教授，乐女士于1993年毕业于华北电力大学机械制造工艺与设备专业，1996 年，乐女士于华北电力大学取得工学硕士学位后留校任教。2011年，乐女士于华北电力大学热能工程专业取得博士学位。现任华北电力大学机械工程系副教授，2020年6月至今任本公司独立非执行董事。 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.49 | 年报董事和高级管理人员持股变动及薪酬表 |
| 邹兆麟 | 独立非执行董事 | 61岁 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.49 | 年报董事和高级管理人员持股变动及薪酬表 | |
| 刘倩 | 监事（离任） | 44岁 | 刘倩女士（「刘女士」），44岁，副教授，本公司监事。2003年毕业于河北大学统计学专业获得学士学位，2006年毕业于河北大学统 计学专业获得硕士学位。 2003年 7月至今于河北大学经济学院统计学系任教。刘女士 2019年 5月至 2025 年 8 月任本公司监事。 马宇博 马宇博先生（「马先生」），40岁，经济学博士。2009年毕业于太原理工大学经济管理学院，获得学士学位，2012年毕业于澳大利亚昆士 兰大学商学院获得经济学硕士学位，2020 年毕业于河北大学经济学院获得经济学博士学位。2013 年 7 月至今，于河北金融学院任教。马 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.49 | 年报董事和高级管理人员持股变动及薪酬表 |
| 马宇博 | 监事（离任） | 40岁 | 马宇博先生（「马先生」），40岁，经济学博士。2009年毕业于太原理工大学经济管理学院，获得学士学位，2012年毕业于澳大利亚昆士兰大学商学院获得经济学硕士学位，2020 年毕业于河北大学经济学院获得经济学博士学位。2013 年 7 月至今，于河北金融学院任教。马先生2021年10月29日至2025年8月任本公司监事。 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.49 | 年报董事和高级管理人员持股变动及薪酬表 |
| 穆峰 | 总经理 | 50岁 | 穆峰先生（「穆先生」），50岁，目前主要负责本公司整体管理工作，2007年加入本公司，曾任本公司研发负责人，商品战略负责人，整 车业务负责人。穆先生于 2023年 6月至今担任毫末智行科技有限公司董事。2022年 7月 24日至今任本公司总经理。 其它情况说明 √适用 □不适用 董事服务协议及委任书 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.49 | 年报董事和高级管理人员持股变动及薪酬表 |
| 会主席 | 自 2025年 8月 8日至今担任公司职工董事。 何平 何平先生（「何先生」），49 岁，本公司非执行董事。1997 年毕业于复旦大学国际经济法专业，并取得法学学士学位。1997 年 6 月起， 何先生于南方证券有限责任公司投资银行总部工作。2002年 3月至 2005年 12月，何先生先后任国都证券有限责任公司投资银行总部副总 经理及总经理。2010年 12月，何先生任北京弘毅远方投资顾问有限公司投资部总监，2012年 10月至 2014年 4月，改任为风控合规部总 经理。2014年 10月起至今任芜湖卓辉创世投资管理有限公司执行董事，总经理。2015年 10月至 2024年 6月任长春长生生物科技有限责 任公司董事。2002年 5月起至今任本公司非执行董事。 范辉 范辉先生（「范先生」），48 岁，中国注册会计师，范先生 2000年毕业于中央财经大学税务系税务专业，2003年毕业于北京工商大学会 计学专业。范先生于 2000年 9 月至 2005 年 5 月于天健会计师事务所担任高级项目经理，2005 年 6月至 2010 年 4 月于德勤华永会计师事 务所任高级经理，2010 年 5 月至 2012 年 12 月于昆吾九鼎投资管理有限公司担任副总裁，2013 年 1 月至 2015 年 11 月于东海岸国际投资 （北京）有限公司担任执行副总裁、投决委主任，2015年 12月至今于易科纵横投资管理（北京）有限公司担任创始合伙人，2017年 4月 至今，于广东罗庚机器人有限公司任董事，2018 年 7 月至 2025 年 4 月，于北京全方汇通投资管理有限公司任执行董事，2020 年 6 月至 2024年 5月于名品世家酒业连锁股份有限公司（于新三板上市的公司，股份代码：835961）任独立董事，2021年 9 月至今于徐州中煤百甲 重钢科技股份有限公司任独立董事（于北交所上市的公司，股份代码：835857），于 2023年 1月 19日获委任为乐华娱乐集团（于香港联 交所上市的公司，股份代码：2306）独立非执行董事。自 2023年 6 月 16 日至今担任本公司独 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.52-58 | 年报任职情况/主要工作经历 | ||
| 乐英乐英 | 女士（「乐女士」），54岁，本公司独立非执行董事。副教授，乐女士于1993年毕业于华北电力大学机械制造工艺与设备专业，1996 年，乐女士于华北电力大学取得工学硕士学位后留校任教。2011年，乐女士于华北电力大学热能工程专业取得博士学位。现任华北电力大 学机械工程系副教授，2020年 6月至今任本公司独立非执行董事。 邹兆麟 邹兆麟先生（「邹先生」），61岁，具有香港、英格兰及威尔士律师资格、公认反洗钱师资格及澳洲资深注册会计师资格。邹先生亦为北 52 京仲裁委员会及北京国际仲裁院仲裁员。邹先生亦为香港公司治理公会资深会士，获授予特许秘书及公司治理师资格。自2021年起至今担 任香港公司治理公会理事，并于2024及 2025年担任副会长，现为该会会长。邹先生于1987年毕业于香港大学，获荣誉文学士学位，1994 年取得香港大学法律专业文凭。邹先生于1997年加入英国史密夫斐尔律师事务所，于2006年成为该所合伙人，并于2011年至 2022年 11 月任该所北京代表处主管合伙人及首席代表，2024年 8 月至今于奥克斯国际控股有限公司（于香港联交所上市的公司，股份代码：02080） 担任独立非执行董事，2025年 11月至今于南顺（香港）有限公司（香港联交所上市股份代码：411）担任独立非执行董事，现为海问律师 事务所有限法律责任合伙的合伙人。邹先生主要从事和擅长的业务领域包括中国内地企业在香港上市、后续股本及债务融资、并购、重组 及分拆、企业管治、ESG披露及上市公司合规等，自 2023年 6 月 16 日至今担任本公司独立非执行董事。 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.52-58 | 年报任职情况/主要工作经历 | ||
| 刘倩刘倩 | 女士（「刘女士」），44岁，副教授，本公司监事。2003年毕业于河北大学统计学专业获得学士学位，2006年毕业于河北大学统 计学专业获得硕士学位。 2003年 7月至今于河北大学经济学院统计学系任教。刘女士 2019年 5月至 2025 年 8 月任本公司监事。 马宇博 马宇博先生（「马先生」），40岁，经济学博士。2009年毕业于太原理工大学经济管理学院，获得学士学位，2012年毕业于澳大利亚昆士 兰大学商学院获得经济学硕士学位，2020 年毕业于河北大学经济学院获得经济学博士学位。2013 年 7 月至今，于河北金融学院任教。马 先生 2021年 10月 29日至 2025年 8 月任本公司监事。 穆峰 穆峰先生（「穆先生」），50岁，目前主要负责本公司整体管理工作，2007年加入本公司，曾任本公司研发负责人，商品战略负责人，整 车业务负责人。穆先生于 2023年 6月至今担任毫末智行科技有限公司董事。2022年 7月 24日至今任本公司总经理。 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.52-58 | 年报任职情况/主要工作经历 |
6. 主营业务及产品
48 行 x 8 列| 主营业务及产品 | |||||||
| 口径：仅使用本公司本地财务三表与主营业务工作簿；不保留模板公司产品、毛利率或排名。 | |||||||
| 【最新年度产品/业务摘要】 | |||||||
| 产品/业务 | 收入(亿元) | 收入占比 | 收入同比 | 毛利率 | 价格/ASP | 价格变化趋势 | 产品/应用说明 |
| 销售汽车 | 1,958.480 | 87.894% | 11.601% | 17.288% | 来源：本地财务三表与主营业务工作簿。 | ||
| 销售零配件 | 136.657 | 6.133% | 6.437% | 31.284% | 来源：本地财务三表与主营业务工作簿。 | ||
| 模具及其他 | 79.700 | 3.577% | -2.256% | 8.974% | 来源：本地财务三表与主营业务工作簿。 | ||
| 其他(补充) | 28.679 | 1.287% | 11.097% | 35.543% | 来源：本地财务三表与主营业务工作簿。 | ||
| 提供劳务 | 24.723 | 1.110% | -21.049% | 13.499% | 来源：本地财务三表与主营业务工作簿。 | ||
| 【近三年产品收入毛利明细】 | |||||||
| 分类方向 | 项目 | 指标 | 2025 | 2024 | 2023 | 来源 | |
| 产品分类 | 销售汽车 | 收入(亿元) | 1,958.480 | 1,754.890 | 1,532.790 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 销售汽车 | 成本(亿元) | 1,619.890 | 1,413.270 | 1,251.000 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 销售汽车 | 毛利(亿元) | 338.590 | 341.620 | 281.790 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 销售汽车 | 毛利率 | 17.290% | 19.470% | 18.380% | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 销售零配件 | 收入(亿元) | 136.660 | 128.390 | 126.140 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 销售零配件 | 成本(亿元) | 93.910 | 93.670 | 96.550 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 销售零配件 | 毛利(亿元) | 42.750 | 34.720 | 29.590 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 销售零配件 | 毛利率 | 31.280% | 27.040% | 23.460% | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 模具及其他 | 收入(亿元) | 79.700 | 81.540 | 24.800 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 模具及其他 | 成本(亿元) | 72.550 | 73.870 | 20.750 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 模具及其他 | 毛利(亿元) | 7.150 | 7.670 | 4.050 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 模具及其他 | 毛利率 | 8.970% | 9.400% | 16.340% | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 其他(补充) | 收入(亿元) | 28.680 | 25.810 | 19.860 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 其他(补充) | 成本(亿元) | 18.490 | 19.160 | 16.980 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 其他(补充) | 毛利(亿元) | 10.190 | 6.660 | 2.880 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 其他(补充) | 毛利率 | 35.540% | 25.790% | 14.510% | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 提供劳务 | 收入(亿元) | 24.720 | 31.310 | 28.530 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 提供劳务 | 成本(亿元) | 21.390 | 27.500 | 22.450 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 提供劳务 | 毛利(亿元) | 3.340 | 3.820 | 6.080 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 产品分类 | 提供劳务 | 毛利率 | 13.500% | 12.190% | 21.310% | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 【近三年地区收入毛利明细】 | |||||||
| 分类方向 | 项目 | 指标 | 2025 | 2024 | 2023 | 来源 | |
| 地区分类 | 国内 | 收入(亿元) | 1,284.680 | 1,193.550 | 1,181.120 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 地区分类 | 国内 | 成本(亿元) | 本地财务三表与主营业务工作簿 | ||||
| 地区分类 | 国内 | 毛利(亿元) | 本地财务三表与主营业务工作簿 | ||||
| 地区分类 | 国内 | 毛利率 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | ||||
| 地区分类 | 国外 | 收入(亿元) | 914.880 | 802.590 | 531.140 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 地区分类 | 国外 | 成本(亿元) | 本地财务三表与主营业务工作簿 | ||||
| 地区分类 | 国外 | 毛利(亿元) | 本地财务三表与主营业务工作簿 | ||||
| 地区分类 | 国外 | 毛利率 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | ||||
| 地区分类 | 其他(补充) | 收入(亿元) | 28.680 | 25.810 | 19.860 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | |
| 地区分类 | 其他(补充) | 成本(亿元) | 本地财务三表与主营业务工作簿 | ||||
| 地区分类 | 其他(补充) | 毛利(亿元) | 本地财务三表与主营业务工作簿 | ||||
| 地区分类 | 其他(补充) | 毛利率 | 本地财务三表与主营业务工作簿 |
7. 行业情况
22 行 x 5 列| 长城汽车 行业情况 | ||||
| 年报行业信息保留，联网补充只作为行业背景和细分赛道口径。 | ||||
| 【联网行业情况（按主营产品）】 | ||||
| 口径：按公司主要业务/产品映射细分赛道，联网来源只补充行业整体情况、最新变动和跟踪要点；年报硬数据、主营分部收入和三张财务表不被覆盖。 | ||||
| 主题 | 内容 | 来源/日期 | 对公司影响 | 口径/说明 |
| 主营业务锚点 | 长城汽车（601633.SH）归类为SUV皮卡与新能源转型；本地年报/facts识别的业务或产品为：销售汽车、销售零配件、模具及其他、其他(补充)、提供劳务。 | 本地 facts.with_web.json / 年报硬数据 | 只用于行业归类，不覆盖主营分部收入。 | 步骤三联网补充只加行业背景。 |
| 行业整体情况 | 传统自主乘用车企业面临燃油车存量竞争、新能源转型和海外扩张三条主线。SUV、皮卡、越野和混动产品可形成差异化，但行业价格战会压缩单车利润；出口和本地化运营是规模增长的重要来源，新能源转型速度决定估值弹性。 | 联网来源综合；访问日：2026-05-09 | 用于判断细分赛道景气和竞争变量。 | 宏观/行业口径，不写入财务报表。 |
| 最新变动 | 2026年一季度汽车出口222.6万辆、同比增长56.7%，出口继续是中国车企的重要增量；3月新能源汽车销量占比43.2%、4月新能源乘用车批发同环比回升，说明自主品牌仍需在新能源产品矩阵和海外渠道上持续投入。 | 联网来源综合；发布日期见来源 | 作为行业背景或后续跟踪线索。 | 不视为公司承诺或订单确认。 |
| 对公司的映射 | 长城汽车主营业务锚点为：销售汽车、销售零配件、模具及其他、其他(补充)、提供劳务。行业段落应拆分整车销售、零配件、模具及其他、劳务，并结合SUV/皮卡/越野、混动和海外业务观察，不能只用新能源渗透率解释全部业务。 | Codex按主营产品/业务映射 | 提示应拆分观察的业务线。 | 后续可用公告、IR、订单和客户资料验证。 |
| 需要跟踪 | 跟踪哈弗/坦克/魏牌/欧拉等品牌销量、混动和纯电占比、皮卡出口、海外工厂和渠道、价格促销、库存、零部件配套、原材料成本和单车利润。 | 待后续公告/年报/公司IR验证 | 作为后续更新清单。 | 无法核验的市占率、客户份额和订单不编造。 |
| 主要联网来源 | 中国汽车工业协会数据（中新网/新浪财经转引）：2026年一季度汽车产销分别为703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%；汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%；新能源汽车出口95.4万辆，同比增长1.2倍。https://www.chinanews.com.cn/cj/2026/04-10/10601618.shtml 中国汽车工业协会数据（中新网转引）：2026年3月新能源汽车产销分别为123.1万辆和125.2万辆，销量同比增长1.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量43.2%。https://www.chinanews.com.cn/cj/2026/04-10/10601667.shtml 乘联分会初步测算（财联社/界面等转引）：2026年4月全国乘用车厂商新能源批发预估122万辆，同比增长7%、环比增长7%。https://www.cls.cn/detail/2364986 商务部等8部门《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》：对符合条件报废旧车并购买新能源乘用车或2.0升及以下燃油乘用车给予一次性补贴。https://www.mofcom.gov.cn/zcfb/gnmygl/art/2025/art_56cd7e5f1aae46178d6bade99d0a1a7a.html | 监管/协会/主流媒体转引统计口径 | 来源URL已列在本格。 | 如后续走完整Step 06，应拆为web_enrichment逐条item。 |
| 维度 | 判断/数据 | 影响 | 来源 | 链接/口径 |
| 年报行业情况 | 行业情况 (1)汽车产销创历史新高 2025年，受益于中央及地方“以旧换新”等促消费政策加码，全年销量稳中有增，汽车产销 分别完成3,453.07万辆和3,439.96万辆， 同比分别增长10.39%、9.43%， 连续三年站上3,000万 辆平台。 (2)乘用车市场延续良好表现 2025 年，我国乘用车产销突破 3,000 万辆，整体稳健增长。全年乘用车产销量分别完成 3,026.99万辆和3,010.31万辆，同比分别增长10.16%和9.22%。 (3)新能源汽车规模与渗透率双突破 2025年，在政策利好、… | 年报事实层，作为基准。 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.15 | |
| 年报行业情况 | 行业情况 分行业 营业收入 营业成本 毛利率 （%） 营业收入比 上年增减 （%） 营业成本 比上年增 减（%） 毛利率比上年增减 （%） 汽车行业 219,956,296,311.57 180,773,484,820.23 17.81 10.19 12.40 减少1.61个百分点 主营业务分产品情况 分产品 营业收入 营业成本 毛利率 （%） 营业收入比 上年增减 （%） 营业成本 比上年增 减（%） 毛利率比上年增减 （%） 销售汽车 195,848,235,177.17 161,989,492,620.88… | 年报事实层，作为基准。 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.28 | |
| 年报行业情况 | 行业情况 分行业 成本构成项目 本期金额 本期占 总成本 比例(%) 上年同期金额 上年同 期占总 成本比 例(%) 本期金额 较上年同 期变动比 例(%) 情况 说明 汽车行 业 原材料、人工工资、 折旧能源等 180,773,484,820.23 98.99 160,836,128,773.95 98.82 12.40 - 分产品情况 分产品 成本构成项目 本期金额 本期占 总成本 比例(%) 上年同期金额 上年同 期占总 成本比 例(%) 本期金额 较上年同 期变动比 例(%) 情况 说明 整车 原材料、人… | 年报事实层，作为基准。 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.29 | |
| 年报行业情况 | 所处行业特点、发展阶段、自身经营 模式、盈利水平、债务偿还能力、是否有重大资金支出安排和投资者回报以及适用的相关法律法 规等因素。董事会确认，所有派息决定均按照利润分配政策作出。 偏离事项：无 100 | 年报事实层，作为基准。 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.100 | |
| 新能源汽车渗透率 | 中国乘用车增长主线继续由新能源渗透率、插混/增程和纯电车型迭代驱动，价格竞争仍会压制单车利润。 | 比亚迪、赛力斯、长城汽车需要分车型、分价格带、分动力路线比较，不宜只看总销量。 | 中国汽车工业协会 | http://www.caam.org.cn/ |
| 出口与全球化 | 自主品牌出口、海外建厂和本地化销售网络成为乘用车企业第二增长曲线，同时面临关税、汇率和认证风险。 | 长城汽车和比亚迪对标页需单列出口/海外渠道，赛力斯需关注高端车型国内外拓展节奏。 | 中国汽车工业协会/海关总署 | http://www.caam.org.cn/ |
| 智能化与软件生态 | 高阶智驾、智能座舱、电子电气架构和OTA能力成为高端新能源车型竞争核心。 | 赛力斯需单列华为智选生态，比亚迪和长城需跟踪自研智驾、芯片和软件能力。 | 工信部/上市公司公告 | https://www.miit.gov.cn/ |
| 动力电池与成本曲线 | 电池价格、碳酸锂、功率半导体和整车平台化决定新能源车成本和毛利率。 | 供应链页要把电池、电驱、半导体、轻量化材料和热管理分层，不能只写汽车零部件。 | 中国汽车工业协会/工信部 | https://www.miit.gov.cn/ |
8. 行业龙头对标
11 行 x 12 列| 长城汽车 行业龙头对标 | |||||||||||
| 按细分赛道专属对标；动态估值只作截至访问日快照。 | |||||||||||
| 公司 | 代码/市场 | 业务细分 | 相关性 | 财务期 | 营收/保费(亿元) | 利润指标 | 利润(亿元) | 净利率/毛利率 | 动态估值/行情口径 | 来源/工具/日期 | URL |
| 比亚迪 | 002594.SZ | 新能源乘用车/动力电池 | 目标或行业龙头，规模、垂直一体化和车型矩阵参照。 | 2025 | 8,039.650 | 净利润/归母口径 | 326.190 | 17.740% | 市值 9,119.02 亿元；PE 33.10；PB 3.93 | AKShare stock_financial_abstract_ths / 同花顺财务摘要；mode=direct；后续如有年报facts，以年报为准；AKShare / 东方财富 / 百度股市通；行情日=2026-05-09 | https://akshare.akfamily.xyz/ |
| 长城汽车 | 601633.SH | SUV/皮卡/新能源/出口 | 目标或自主品牌整车参照，重点看出口和新能源转型。 | 2025 | 2,228.240 | 净利润/归母口径 | 98.650 | 18.040% | 市值 1,694.46 亿元；PE 18.70；PB 1.92 | 本地财务三表与主营业务工作簿；0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.8 主要会计数据；AKShare / 东方财富 / 百度股市通；行情日=2026-05-09 | https://akshare.akfamily.xyz/ |
| 赛力斯 | 601127.SH | 智能电动车/问界生态 | 目标或智能车高端化参照，重点看生态合作和单车盈利。 | 2025 | 1,650.540 | 净利润/归母口径 | 59.570 | 29.140% | 市值 1,573.01 亿元；PE 26.38；PB 3.81 | AKShare stock_financial_abstract_ths / 同花顺财务摘要；mode=direct；后续如有年报facts，以年报为准；AKShare / 东方财富 / 百度股市通；行情日=2026-05-09 | https://akshare.akfamily.xyz/ |
| 长安汽车 | 000625.SZ | 自主品牌/新能源/合资 | 央企自主品牌和新能源转型参照。 | 2025 | 1,640.000 | 净利润/归母口径 | 40.750 | 15.540% | 市值 920.91 亿元；PE 29.97；PB 1.19 | AKShare stock_financial_abstract_ths / 同花顺财务摘要；mode=direct；后续如有年报facts，以年报为准；AKShare / 东方财富 / 百度股市通；行情日=2026-05-09 | https://akshare.akfamily.xyz/ |
| 上汽集团 | 600104.SH | 综合整车/合资/出口 | 大体量整车集团和出口参照。 | 2025 | 6,562.440 | 净利润/归母口径 | 101.060 | 10.090% | 市值 1,567.96 亿元；PE 15.51；PB 0.52 | AKShare stock_financial_abstract_ths / 同花顺财务摘要；mode=direct；后续如有年报facts，以年报为准；AKShare / 东方财富 / 百度股市通；行情日=2026-05-09 | https://akshare.akfamily.xyz/ |
| 广汽集团 | 601238.SH | 自主+合资乘用车 | 合资利润下行和自主新能源转型参照。 | 2025 | 965.420 | 净利润/归母口径 | -87.840 | -1.330% | 市值 713.79 亿元；PE -8.20；PB 0.68 | AKShare stock_financial_abstract_ths / 同花顺财务摘要；mode=direct；后续如有年报facts，以年报为准；AKShare / 东方财富 / 百度股市通；行情日=2026-05-09 | https://akshare.akfamily.xyz/ |
| 江淮汽车 | 600418.SH | 乘用车/商用车/智能车合作 | 智能车合作和代工生态参照。 | 2025 | 465.690 | 净利润/归母口径 | -17.030 | 12.290% | 市值 1,130.24 亿元；PE -54.19；PB 8.98 | AKShare stock_financial_abstract_ths / 同花顺财务摘要；mode=direct；后续如有年报facts，以年报为准；AKShare / 东方财富 / 百度股市通；行情日=2026-05-09 | https://akshare.akfamily.xyz/ |
| 北汽蓝谷 | 600733.SH | 新能源乘用车 | 新能源品牌爬坡与亏损修复参照。 | 2025 | 279.400 | 净利润/归母口径 | -45.630 | 0.430% | 市值 456.52 亿元；PE -10.19；PB 7.58 | AKShare stock_financial_abstract_ths / 同花顺财务摘要；mode=direct；后续如有年报facts，以年报为准；AKShare / 东方财富 / 百度股市通；行情日=2026-05-09 | https://akshare.akfamily.xyz/ |
9. 海外龙头对标
7 行 x 14 列| 长城汽车 海外龙头对标 | |||||||||||||
| 左侧公司/Ticker/分层冻结；收入、利润、资产和估值按最新可取得公开口径展示。 | |||||||||||||
| 公司 | Ticker/市场 | 分层 | 财务期 | 原币 | 收入/业务量(本币十亿) | 利润指标 | 利润(本币十亿) | 收入/业务量(CNY十亿) | 利润(CNY十亿) | 估值/市值 | 关键业务/分部指标 | 来源/工具/日期 | URL |
| Tesla（TSLA） | TSLA / NASDAQ | 直接可比 | FY2025 | USD | 94.830 | 净利润 | 3.79 十亿USD | 649.580 | 25.99 十亿人民币 | 已调用sec_edgar MCP定位10-K/A；脚本优先SEC companyfacts，失败则公司IR静态回退。 | 全球新能源汽车与智能化标杆，适合对标比亚迪、赛力斯的电动车规模、毛利率、软件与自动驾驶生态。；revenue 94.83 十亿USD；净利润 3.79 十亿USD；资产 137.81 十亿USD；收入/业务量折合人民币约649.58十亿元；净利润折合人民币约25.99十亿元；已调用sec_edgar MCP定位10-K/A；脚本优先SEC companyfacts，失败则公司IR静态回退。；对标使用时重点看业务重合度、收入或保费/业务量规模、利润指标、分部结构、客户/渠道、资本或产能约束和数据来源口径；直接可比/相邻上市/生态参照必须分层阅读，海外同行仅作业务和规模参照，不覆盖目标公司年报客户、供应商和财务硬披露。 | SEC EDGAR companyfacts；SEC_EDGAR_companyfacts_direct；AKShare currency_boc_sina / 中国银行人民币牌价；mode=direct；访问=2026-05-09；汇率日=2026-05-09 | https://data.sec.gov/api/xbrl/companyfacts/CIK0001318605.json |
| Toyota Motor（7203.T） | 7203.T / Tokyo | 相邻上市公司 | FY2025 ended 2025-03-31 | JPY | 48,036.700 | 净利润 | 4,765.00 十亿JPY | 2,092.430 | 207.56 十亿人民币 | 日股公司IR回退；无TWSE MCP覆盖。 | 全球车企规模和供应链效率标杆，适合作为长城、比亚迪全球化与混动路线参照。；sales revenue 48,036.70 十亿JPY；净利润 4,765.00 十亿JPY；收入/业务量折合人民币约2,092.43十亿元；净利润折合人民币约207.56十亿元；日股公司IR回退；无TWSE MCP覆盖。；对标使用时重点看业务重合度、收入或保费/业务量规模、利润指标、分部结构、客户/渠道、资本或产能约束和数据来源口径；直接可比/相邻上市/生态参照必须分层阅读，海外同行仅作业务和规模参照，不覆盖目标公司年报客户、供应商和财务硬披露。 | Toyota FY2025 financial results；company_ir_static_fallback_no_twse_mcp；AKShare currency_boc_sina / 中国银行人民币牌价；mode=direct；访问=2026-05-09；汇率日=2026-05-09 | https://global.toyota/en/ir/financial-results/ |
| Volkswagen Group（VOW3.DE） | VOW3.DE / XETRA | 相邻上市公司 | FY2025 | EUR | 324.700 | 净利润 | 11.50 十亿EUR | 2,602.110 | 92.16 十亿人民币 | 欧股公司IR回退；无SEC/TWSE MCP覆盖。 | 全球多品牌车企参照，适合比较传统车企电动化、欧洲市场和价格竞争。；sales revenue 324.70 十亿EUR；净利润 11.50 十亿EUR；收入/业务量折合人民币约2,602.11十亿元；净利润折合人民币约92.16十亿元；欧股公司IR回退；无SEC/TWSE MCP覆盖。；对标使用时重点看业务重合度、收入或保费/业务量规模、利润指标、分部结构、客户/渠道、资本或产能约束和数据来源口径；直接可比/相邻上市/生态参照必须分层阅读，海外同行仅作业务和规模参照，不覆盖目标公司年报客户、供应商和财务硬披露。 | Volkswagen 2025 annual report；company_ir_static_fallback_no_sec_twse_mcp；AKShare currency_boc_sina / 中国银行人民币牌价；mode=direct；访问=2026-05-09；汇率日=2026-05-09 | https://www.volkswagen-group.com/en/publications/more/annual-report-2025 |
| Hyundai Motor（005380.KS） | 005380.KS / KRX | 相邻上市公司 | FY2025 | KRW | 184,200.000 | 净利润 | 12,600.00 十亿KRW | 未折算/未披露 | 未折算 | 韩股公司IR回退；无SEC/TWSE MCP覆盖。 | 韩国全球车企，适合比较出口、车型结构、混动/纯电和海外制造布局。；revenue 184,200.00 十亿KRW；净利润 12,600.00 十亿KRW；人民币折算缺失时保留原币和未披露原因；韩股公司IR回退；无SEC/TWSE MCP覆盖。；对标使用时重点看业务重合度、收入或保费/业务量规模、利润指标、分部结构、客户/渠道、资本或产能约束和数据来源口径；直接可比/相邻上市/生态参照必须分层阅读，海外同行仅作业务和规模参照，不覆盖目标公司年报客户、供应商和财务硬披露。 | Hyundai Motor 2025 annual results；company_ir_static_fallback_no_sec_twse_mcp；访问=2026-05-09 | https://www.hyundai.com/worldwide/en/company/ir/financial-information/performance |
10. 竞争格局
7 行 x 5 列| 长城汽车 竞争格局 | ||||
| 围绕细分赛道、国内竞争、海外龙头和关键变量展开。 | ||||
| 竞争维度 | 目标公司位置 | 主要对手 | 跟踪指标 | 来源/口径 |
| 细分赛道定位 | 自主品牌乘用车企业，覆盖SUV、皮卡、越野、新能源和出海，重点看产品结构、出口和新能源转型。 | 比亚迪、赛力斯、长安汽车、上汽集团 | 收入/保费、利润、资本/资产质量、客户结构、成本和周期变量。 | 目标公司年报 + AKShare行业口径 | https://akshare.akfamily.xyz/ |
| 国内竞争 | 目标公司与同赛道/相邻赛道上市公司比较，避免跨赛道误判。 | 比亚迪、赛力斯、长安汽车、上汽集团 | 收入规模、市值、PE/PB、利润率、业务结构和资产质量。 | AKShare / 东方财富 / 百度股市通 | https://akshare.akfamily.xyz/ |
| 海外龙头 | 海外公司用于业务模式、规模和盈利结构参照，不直接覆盖目标公司估值结论。 | Tesla、Toyota Motor、Volkswagen Group、Hyundai Motor | 官方财报收入、利润、分部、资本/产能和客户行业。 | SEC EDGAR / 公司IR | https://www.sec.gov/edgar/search/ |
| 关键变量 | 后续跟踪应把行业变量与财务摘要联动，但不能用新闻替代年报硬数据。 | 比亚迪、赛力斯、长安汽车、上汽集团 | 价格/保费、投资收益、原材料、产能利用率、政策和下游需求。 | 行业协会/监管机构 | https://www.cfia.xin/ |
11. 核心竞争力
4 行 x 8 列| MiMo-V2.5-Pro 联网总结：核心竞争力（乘用车广域搜索版） | |||||||
| 模型 | mimo-v2.5-pro | ||||||
| 生成时间 | 2026-05-09 15:20 | ||||||
| MiMo输出 | 长城汽车作为中国主要的自主品牌乘用车制造商，其核心竞争力根植于差异化的品牌产品矩阵、在特定细分市场的技术积累、以及积极的全球化布局。公司主营业务高度集中于整车销售，2025年度该部分收入占比约87.9%，同比增长11.6%，是绝对的收入与利润支柱。零配件业务作为产业链的延伸，毛利率显著高于整车，达到31.3%，体现了垂直整合带来的协同价值。在行业面临新能源转型、价格竞争与出海扩张的多重主线背景下，长城汽车的竞争力体现在其战略选择的聚焦与执行上。 从产业链与商业模式看，长城汽车定位为整车制造商，但通过旗下蜂巢易创、诺博汽车等子公司，在发动机、变速器、电池、电机、电控及汽车座椅、内饰等关键零部件领域实现了深度垂直整合。这种模式不仅有助于控制核心供应链、降低采购成本，也为其快速响应市场变化、进行技术迭代提供了内部协同基础。公司采用多品牌战略，通过哈弗、坦克、魏牌、欧拉等品牌矩阵，覆盖从经济型SUV、硬派越野到高端智能新能源的广泛细分市场，旨在通过品牌区隔实现对不同客群的精准触达。 产品与技术壁垒是长城汽车构建差异化优势的关键。公司在SUV，特别是越野和硬派SUV领域拥有长期的技术积淀和市场口碑，坦克品牌已成为该细分市场的标杆之一。其Hi4-T越野超级混动架构，针对越野场景的特殊需求进行开发，形成了特定的技术门槛。在皮卡领域，长城炮系列长期占据市场领先地位，构建了从工具型到乘用休闲型的全品类产品线。在新能源技术路线上，公司坚持混动（DHT/Hi4）与纯电并行，其中混动技术是其当前新能源转型的主力。零配件业务的高毛利率（31.3%）也侧面印证了其在部分零部件领域具备一定的技术附加值和成本控制能力。然而，相较于行业龙头比亚迪在电池、电驱领域的垂直一体化深度和规模效应，长城汽车在核心三电领域的自研自产能力和成本优势仍有提升空间。 在品牌、客户、渠道与供应链方面，长城汽车的多品牌战略虽有助于市场细分，但也面临品牌认知度分散、资源投入巨大的挑战。哈弗品牌曾凭借H6等车型建立广泛的国民认知，但在新能源时代面临品牌焕新压力；坦克品牌成功塑造了高端越野形象，但市场容量相对有限；魏牌定位高端智能，但市场表现起伏；欧拉聚焦女性及精品小车市场。渠道方面，公司在国内拥有广泛的经销商网络，并积极发展直营及线上渠道。海外渠道建设是其亮点，已在多个国家建立销售子公司和经销网络，并推进本地化生产，如泰国、巴西等地的工厂，这有助于规避贸易壁垒、降低成本并贴近市场。供应链管理上，垂直整合模式是其特色，但同时也对公司的资金和管理能力提出更高要求。 规模与运营效率方面，长城汽车已具备年产销超百万辆的规模，2025年营收达2228.24亿元。规模效应有助于摊薄研发、制造及管理费用。公司推行平台化战略，如柠檬、坦克平台，旨在提高零部件通用率，缩短研发周期，降低制造成本。从财务数据看，公司2025年净利率为18.04%，在自主品牌中处于较好水平，反映出一定的运营效率和成本控制能力。但需注意，行业持续的价格竞争对所有企业的单车利润构成压力。 海外市场布局是长城汽车当前及未来增长的重要引擎。公司是国内较早系统性布局海外市场的车企之一，产品出口至全球多个国家和地区，并实现了从单纯出口贸易向海外建厂、本地化研发、生产、销售的“生态出海”模式升级。2026年一季度中国汽车出口继续保持高速增长，为公司海外业务提供了有利的行业环境。长城汽车的皮卡、SUV产品在部分海外市场具备竞争力。然而，海外业务也面临地缘政治、关税政策、汇率波动、本地化运营深度以及与国际品牌直接竞争等多重挑战，其海外盈利能力的稳定性和可持续性有待持续观察。 在同业对标中，长城汽车与比亚迪、长安汽车、上汽集团等同属自主品牌乘用车赛道。相较于比亚迪凭借新能源全产业链优势实现的规模与利润爆发，长城汽车的新能源转型步伐相对稳健但略显迟缓，其纯电产品市场声量有待加强。相较于长安汽车的央企背景及多品牌新能源布局，长城汽车在越野和皮卡细分市场的专注度和品牌力是其独特优势。相较于上汽集团庞大的体量和合资板块，长城汽车的自主品牌业务更为纯粹，经营机制也相对灵活。从估值角度看（截至访问日），长城汽车的PE（18.70）低于比亚迪（33.10）和赛力斯（26.38），但高于上汽集团（15.51），市场对其估值反映了对其传统优势业务稳健性及转型潜力的综合考量。 综合来看，长城汽车的核心竞争力在于其在SUV、越野、皮卡细分市场建立的坚实产品与技术壁垒，以及通过垂直整合和平台化构建的供应链与制造体系。其积极的全球化布局为增长打开了空间。然而，公司的潜在短板亦较为明显：一是新能源转型，特别是在纯电领域的品牌影响力和产品竞争力，相较于头部企业存在差距；二是多品牌战略在资源聚焦和品牌力塑造上面临挑战；三是海外业务从“走出去”到“走进去”并实现稳定盈利，仍需克服诸多本地化运营难题；四是面对全行业的价格战，如何维持并提升单车利润是持续考验。未来，长城汽车能否在巩固传统优势的同时，加速补齐新能源短板，并成功将海外市场的规模增长转化为可持续的利润贡献，将是其核心竞争力能否持续强化的关键。 | ||||||
12. 战略规划
4 行 x 8 列| MiMo-V2.5-Pro 年报总结：战略规划（2025年报版） | |||||||
| 模型 | mimo-v2.5-pro | ||||||
| 生成时间 | 2026-05-09 15:20 | ||||||
| MiMo输出 | 长城汽车在2025年年报中展现出以“用户为中心”和“长期主义”为核心的战略定力，致力于在汽车产业深刻变革期实现从传统制造商向全球化智能科技公司的转型。公司战略规划紧密围绕品牌向上、技术引领、全球拓展与组织变革展开，但部分前瞻性计划的落地仍需持续跟踪其执行情况。 在战略方向上，公司明确以“全面To C”为指引，加速构建直连用户的新渠道模式与服务体系，旨在深度理解并快速响应市场需求。这一转型体现在销售费用的大幅增长上，2025年销售费用同比增长43.93%，主要用于新渠道建设、新车型上市宣传及品牌提升，反映出公司正从产品导向转向用户导向的经营逻辑。同时，公司坚持“过度投入研发”的原则，2025年研发费用达104.32亿元，同比增长12.13%，持续强化在智能化、新能源等核心技术领域的储备，为长期竞争力奠基。 业务与产品布局方面，公司依托多品牌战略（如哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡）覆盖不同细分市场，并持续推动产品结构向高价值、新能源化升级。尽管年报未详尽披露各品牌具体规划，但从整体营收增长10.20%而净利润下降22.07%的财务表现可以推断，公司正处于市场扩张与品牌建设的投入期，通过加大营销与研发支出换取未来市场份额与品牌溢价。新能源与智能化是明确的产品演进方向，相关技术的研发投入是支撑此布局的关键。 技术研发与产能投资计划是战略落地的核心支撑。公司持续保持高强度的研发投入，聚焦于智能驾驶、智能座舱、新能源动力总成（如混动DHT、纯电平台）及线控底盘等前沿领域。产能方面，年报虽未详述具体扩产项目，但通过“管理层讨论与分析”中提及的优化全球产能布局的表述，结合其海外业务拓展，可以预见公司将继续在国内外进行产能的柔性调整与升级，以匹配市场战略。投资活动亦服务于技术升级与产业链协同。 市场与客户拓展策略呈现内外并举的态势。对内，通过前述的渠道变革与品牌焕新，提升国内市场份额与用户粘性。对外，公司坚定不移地推进全球化战略，深化海外本地化运营，从单纯的产品出口向技术、品牌、供应链的全面出海演进。2025年经营活动产生的现金流量净额大幅增长45.31%至403.55亿元，为市场拓展提供了坚实的内部资金支持。 在组织与资金保障层面，公司治理结构稳定，设有战略及可持续发展委员会以确保战略的连贯性。资金方面，截至报告期末，母公司未分配利润达451.65亿元，且当期现金流充沛，为战略投资、研发投入及股东回报（拟每股派发现金红利0.35元）提供了资源基础。然而，净利润的同比下降也提示了在激烈市场竞争中，战略投入对短期盈利构成的挑战，公司需在增长与盈利间寻求平衡。 主要风险与执行约束方面，年报在“重大风险提示”及“前瞻性陈述的风险声明”中明确指出，未来计划与发展战略的实现面临不确定性。这些风险包括但不限于：行业竞争白热化带来的市场与价格压力；技术路线快速迭代带来的研发与投资风险；全球化进程中面临的地缘政治、贸易政策及本地化运营挑战；以及公司战略转型（如渠道变革）执行效果不及预期的风险。这些因素均可能影响公司战略规划的最终成效。 综上所述，长城汽车2025年的战略规划清晰地指向了以用户为中心、以技术为驱动、以全球为舞台的深度转型。公司正通过加大战略性投入来构筑长期壁垒，但其成效的显现需要时间，且过程中将面临内外部多重挑战，相关计划性事项的执行进展值得保持关注。 | ||||||
13. 客户与收入集中度
6 行 x 7 列| 客户与收入集中度 | ||||||
| 口径：从本公司2025年报主要客户章节抽取；匿名披露保持年报原名。 | ||||||
| 年度 | 排名 | 客户 | 金额(元) | 占比 | 来源 | 备注 |
| 2025 | 前五名客户合计 | 14,237,322,400.000 | 6.390% | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.29-31 | 年报主要销售客户情况；若未列示单个客户名称，则仅使用合计口径。 | |
| 2025 | 品类 | 下游产品/品类：销售汽车；销售零配件；模具及其他；提供劳务；国内；国外 | 本地财务三表与主营业务工作簿 | 年报未披露具体客户名称或仅匿名披露；列示本公司面向下游销售的产品/品类，不作为客户名称。 |
14. 供应链与原材料
23 行 x 7 列| 供应链与原材料 | ||||||
| 年报前五供应商硬披露与联网产品/上下游品类分层；联网品类不覆盖供应商金额，不倒推采购额。 | ||||||
| 【年报前五供应商硬披露】 | ||||||
| 年度 | 排名 | 供应商/品类 | 金额(元) | 占比 | 来源 | 备注 |
| 2025 | 合计 | 前五名供应商合计 | 18,507,749,800.000 | 11.400% | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.29-31 | 年报主要供应商情况；若未列示单个供应商名称，则仅使用合计口径。 |
| 2025 | 品类 | 上游采购/原材料品类：存货种类 | 0001_20260328_2025年年度报告_长城汽车股份有限公司2025年年度报告.pdf p.206 | 年报未披露具体供应商名称或仅匿名披露；列示本公司上游采购/原材料品类，不作为供应商名称。 | ||
| 【联网补充：上游产品品类】 | ||||||
| 品类/环节 | 说明 | 相关性 | 来源 | URL | 访问日期 | 置信度 |
| 动力电池/电芯/电池材料 | 三电系统核心，电池成本、能量密度和安全性决定新能源车成本曲线。 | 比亚迪自供电池，赛力斯和长城需看供应商与平台策略。 | 中国汽车工业协会 | http://www.caam.org.cn/ | 2026-05-09 | high |
| 电驱/电机/电控/功率半导体 | 电驱系统、IGBT/SiC、MCU和控制器决定性能、效率和成本。 | 影响插混、纯电和高端车型毛利率。 | 工信部 | https://www.miit.gov.cn/ | 2026-05-09 | medium |
| 智能座舱/ADAS传感器/域控制器 | 摄像头、毫米波雷达、激光雷达、芯片、域控和软件算法构成智能化供应链。 | 赛力斯华为生态、比亚迪/长城智驾升级均需单列。 | 工信部/上市公司公告 | https://www.miit.gov.cn/ | 2026-05-09 | medium |
| 钢铝材料/轻量化件/车身结构 | 车身、底盘和轻量化材料影响整车成本、续航和碰撞安全。 | 价格战下原材料和平台化制造直接影响单车盈利。 | 中国汽车工业协会 | http://www.caam.org.cn/ | 2026-05-09 | medium |
| 热管理/空调/液冷/充电系统 | 热泵、冷却板、快充、OBC和高压连接件影响新能源车体验与安全。 | 高端车和高压快充平台的重要成本和体验项。 | 工信部/行业协会 | https://www.miit.gov.cn/ | 2026-05-09 | medium |
| 经销/直营/用户运营/海外渠道 | 渠道模式和海外销售网络影响交付、库存、返利和品牌触达。 | 赛力斯需看智选渠道，长城和比亚迪需看出口和本地化网络。 | 上市公司公告/中国汽车工业协会 | https://www.sse.com.cn/ | 2026-05-09 | medium |
| 【联网补充：下游应用/客户行业】 | ||||||
| 品类/环节 | 说明 | 相关性 | 来源 | URL | 访问日期 | 置信度 |
| 新能源乘用车个人用户 | 家庭用户和个人换购需求决定主力车型销量。 | 车型周期、价格带和品牌口碑是销量核心。 | 中国汽车工业协会 | http://www.caam.org.cn/ | 2026-05-09 | high |
| 高端智能车用户/智驾生态 | 高阶智驾、智能座舱和服务生态影响高端车型溢价。 | 赛力斯和比亚迪高端品牌需单列。 | 工信部/上市公司公告 | https://www.miit.gov.cn/ | 2026-05-09 | medium |
| 海外市场/出口经销商 | 海外消费者、经销商和本地监管认证构成出口需求。 | 长城汽车、比亚迪出口和海外建厂是增长变量。 | 中国汽车工业协会/海关总署 | http://www.caam.org.cn/ | 2026-05-09 | medium |
| 网约车/运营车队/政企客户 | 部分新能源车型面向运营和政企场景。 | 影响车型结构、残值和回款周期。 | 上市公司公告/行业协会 | https://www.szse.cn/ | 2026-05-09 | medium |
| 售后服务/金融保险/二手车生态 | 售后、金融、保险和二手车残值影响生命周期收益。 | 乘用车估值应关注新车销售之外的用户运营收入。 | 中国汽车流通协会 | http://www.cada.cn/ | 2026-05-09 | medium |
15. 资产负债表
79 行 x 9 列| 资产负债表 | ||||||||
| 生成口径：由本公司本地财务三表与主营业务工作簿导入；金额单位：亿元；数据列最新在前；已删除所有年度金额均为空的科目和非金额元数据行。 | ||||||||
| 【合并资产负债表（亿元）】 | ||||||||
| 指标(金额口径:亿元) | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 |
| 货币资金 | 288.463 | 307.687 | 383.372 | 357.735 | 330.476 | 145.885 | 97.233 | 76.821 |
| 交易性金融资产 | 349.659 | 141.814 | 41.124 | 20.535 | 60.465 | 48.262 | 43.627 | 31.776 |
| 衍生金融资产 | 0.046 | 0.102 | 0.118 | 0.132 | 0.056 | 0.023 | 0.004 | |
| 应收票据及应收账款 | 112.536 | 96.382 | 101.450 | 93.471 | 86.039 | 39.362 | 31.932 | 33.432 |
| 应收票据 | 16.544 | 23.651 | 29.518 | 27.359 | 31.819 | |||
| 应收账款 | 95.992 | 72.730 | 71.932 | 66.112 | 54.220 | 39.362 | 31.932 | 33.432 |
| 应收款项融资 | 238.478 | 410.998 | 289.236 | 221.525 | 314.996 | 529.846 | 314.457 | 318.837 |
| 预付款项 | 21.125 | 19.437 | 38.727 | 22.289 | 17.489 | 5.709 | 4.412 | 4.408 |
| 应收利息 | 0.001 | 0.002 | 0.013 | 0.118 | 0.105 | 0.049 | 0.002 | 0.007 |
| 其他应收款 | 44.489 | 33.844 | 21.127 | 24.038 | 11.114 | 10.273 | 9.467 | 6.510 |
| 其他应收款(合计) | 44.490 | 33.849 | 21.140 | 24.156 | 11.219 | 10.322 | 9.470 | 6.517 |
| 存货 | 261.480 | 254.400 | 266.278 | 223.745 | 139.664 | 74.976 | 62.372 | 44.451 |
| 一年内到期的非流动资产 | 15.148 | 15.948 | 18.277 | 19.287 | 22.404 | 18.847 | 8.076 | 124.406 |
| 其他流动资产 | 44.642 | 54.499 | 25.595 | 93.892 | 98.128 | 115.805 | 113.439 | 20.614 |
| 流动资产合计 | 1,376.470 | 1,335.380 | 1,185.840 | 1,076.810 | 1,083.660 | 993.990 | 685.022 | 661.263 |
| 发放贷款及垫款 | 58.165 | |||||||
| 债权投资 | 0.700 | 0.700 | ||||||
| 长期股权投资 | 122.220 | 115.490 | 107.511 | 102.856 | 95.243 | 84.152 | 31.127 | |
| 投资性房地产 | 4.077 | 4.319 | 4.500 | 4.224 | 3.262 | 3.256 | 3.222 | 1.837 |
| 长期应收款 | 15.352 | 17.544 | 17.912 | 17.554 | 22.906 | 24.452 | 12.950 | 1.459 |
| 其他权益工具投资 | 13.968 | 15.460 | 19.205 | 14.820 | 8.132 | 0.077 | 0.077 | 0.077 |
| 其他非流动金融资产 | 3.065 | 2.254 | 2.079 | 1.333 | 0.582 | 0.245 | ||
| 固定资产原值 | 701.634 | 673.716 | 633.595 | 566.475 | 538.311 | 517.671 | 493.493 | 449.583 |
| 累计折旧 | 401.397 | 364.612 | 324.369 | 290.047 | 256.901 | 225.221 | 191.396 | 157.120 |
| 固定资产净值 | 300.237 | 309.104 | 309.226 | 276.428 | 281.410 | 292.450 | 302.097 | 292.463 |
| 固定资产减值准备 | 7.418 | 7.101 | 6.875 | 6.938 | 6.996 | 6.358 | 4.664 | 2.527 |
| 在建工程合计 | 57.601 | 40.093 | 64.774 | 83.058 | 44.672 | 29.364 | 22.474 | 44.056 |
| 在建工程 | 57.601 | |||||||
| 固定资产净额 | 292.818 | 302.003 | 302.351 | 269.490 | 274.414 | 286.092 | 297.433 | 289.936 |
| 固定资产及清理合计 | 292.818 | 302.003 | 302.351 | 269.490 | 274.414 | 286.092 | 297.433 | 289.936 |
| 合同资产 | 0.406 | 0.265 | 0.522 | 0.041 | 2.720 | 4.953 | ||
| 使用权资产 | 31.327 | 18.333 | 7.357 | 10.929 | 2.268 | 2.389 | 1.004 | |
| 无形资产 | 122.348 | 123.674 | 113.103 | 81.973 | 70.906 | 55.434 | 47.102 | 33.911 |
| 开发支出 | 122.123 | 123.857 | 120.648 | 119.811 | 71.449 | 37.235 | 21.887 | 18.534 |
| 商誉 | 0.278 | 0.278 | 0.278 | 0.278 | 0.278 | 0.044 | ||
| 长期待摊费用 | 8.908 | 5.704 | 2.565 | 2.672 | 2.026 | 1.781 | 1.123 | 1.257 |
| 递延所得税资产 | 69.131 | 54.886 | 46.602 | 32.526 | 27.766 | 11.833 | 6.843 | 6.765 |
| 其他非流动资产 | 13.189 | 17.931 | 17.980 | 35.241 | 46.519 | 9.816 | ||
| 非流动资产合计 | 876.407 | 841.824 | 826.864 | 776.766 | 670.424 | 546.125 | 445.942 | 456.741 |
| 资产总计 | 2,252.880 | 2,177.200 | 2,012.700 | 1,853.570 | 1,754.080 | 1,540.110 | 1,130.960 | 1,118.000 |
| 短期借款 | 65.319 | 66.846 | 57.008 | 59.433 | 52.045 | 79.013 | 11.805 | 128.000 |
| 衍生金融负债 | 0.237 | 0.515 | 0.844 | 0.288 | 0.010 | 0.049 | ||
| 应付票据及应付账款 | 796.468 | 796.516 | 684.864 | 593.673 | 638.924 | 498.411 | 354.604 | 294.016 |
| 应付票据 | 337.727 | 360.320 | 279.398 | 300.615 | 268.093 | 166.561 | 100.209 | 42.052 |
| 应付账款 | 458.741 | 436.196 | 405.467 | 293.059 | 370.831 | 331.851 | 254.395 | 251.964 |
| 合同负债 | 131.573 | 117.113 | 95.831 | 77.528 | 73.879 | 80.279 | 46.038 | 34.339 |
| 应付职工薪酬 | 53.306 | 49.120 | 43.939 | 42.086 | 32.152 | 25.306 | 20.943 | 20.608 |
| 应交税费 | 58.353 | 36.468 | 23.901 | 18.981 | 28.181 | 27.858 | 15.120 | 25.514 |
| 其他应付款 | 29.167 | |||||||
| 其他应付款合计 | 42.120 | 59.549 | 62.179 | 61.639 | 48.671 | 41.170 | 24.813 | 29.167 |
| 一年内到期的非流动负债 | 31.953 | 36.887 | 68.903 | 48.835 | 36.679 | 8.919 | 31.800 | 2.390 |
| 其他流动负债 | 82.828 | 62.688 | 70.881 | 55.556 | 45.429 | 50.651 | 40.875 | 12.149 |
| 流动负债合计 | 1,262.160 | 1,225.700 | 1,108.350 | 958.020 | 955.970 | 811.657 | 545.998 | 543.794 |
| 长期借款 | 10.685 | 65.260 | 132.861 | 154.057 | 86.562 | 107.772 | 12.057 | 21.578 |
| 应付债券 | 36.901 | 36.748 | 34.631 | 35.112 | 34.763 | |||
| 租赁负债 | 18.824 | 13.733 | 6.616 | 9.787 | 4.759 | 4.953 | 0.592 | |
| 长期应付职工薪酬 | 0.479 | 0.417 | 0.603 | 0.719 | ||||
| 长期应付款合计 | 0.119 | 0.260 | ||||||
| 长期递延收益 | 33.221 | 35.240 | 31.977 | 35.847 | 41.129 | 34.618 | 21.930 | 23.216 |
| 递延所得税负债 | 10.432 | 9.924 | 10.645 | 7.709 | 8.455 | 5.437 | 4.894 | 2.529 |
| 其他非流动负债 | 1.740 | 0.546 | 1.796 | 0.465 | 0.555 | 1.540 | 1.502 | |
| 非流动负债合计 | 111.803 | 161.569 | 219.264 | 243.393 | 176.826 | 155.039 | 40.974 | 47.324 |
| 负债合计 | 1,373.960 | 1,387.270 | 1,327.620 | 1,201.410 | 1,132.800 | 966.696 | 586.972 | 591.118 |
| 实收资本(或股本) | 85.579 | 85.562 | 84.975 | 87.645 | 92.357 | 91.760 | 91.273 | 91.273 |
| 其他权益工具 | 3.355 | 3.356 | 3.356 | 3.356 | 3.360 | |||
| 资本公积 | 39.260 | 36.658 | 20.546 | 21.263 | 48.719 | 17.793 | 14.113 | 14.112 |
| 减:库存股 | 5.304 | 9.508 | 8.040 | 24.600 | 6.420 | 2.008 | ||
| 其他综合收益 | 4.576 | -12.992 | 0.122 | 2.344 | -2.474 | -5.829 | -2.408 | -2.623 |
| 专项储备 | 5.963 | 3.447 | 1.628 | 0.057 | ||||
| 盈余公积 | 82.998 | 69.443 | 55.132 | 70.179 | 66.775 | 61.754 | 57.557 | 56.289 |
| 未分配利润 | 662.492 | 613.883 | 527.288 | 491.768 | 418.927 | 409.948 | 383.459 | 366.197 |
| 归属于母公司股东权益合计 | 878.920 | 789.848 | 685.006 | 652.013 | 621.244 | 573.418 | 543.992 | 525.248 |
| 少数股东权益 | 0.084 | 0.082 | 0.147 | 0.041 | 1.638 | |||
| 所有者权益(或股东权益)合计 | 878.920 | 789.932 | 685.088 | 652.159 | 621.285 | 573.418 | 543.992 | 526.886 |
| 负债和所有者权益(或股东权益)总计 | 2,252.880 | 2,177.200 | 2,012.700 | 1,853.570 | 1,754.080 | 1,540.110 | 1,130.960 | 1,118.000 |
16. 利润表
48 行 x 9 列| 利润表 | ||||||||
| 生成口径：由本公司本地财务三表与主营业务工作簿导入；金额单位：亿元；数据列最新在前；已删除所有年度金额均为空的科目和非金额元数据行。 | ||||||||
| 【合并利润表（亿元）】 | ||||||||
| 指标(金额口径:亿元) | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 |
| 营业总收入 | 2,228.240 | 2,021.940 | 1,732.120 | 1,373.400 | 1,364.050 | 1,033.080 | 962.107 | 992.300 |
| 营业收入 | 2,228.240 | 2,021.940 | 1,732.120 | 1,373.400 | 1,364.050 | 1,033.080 | 951.081 | 977.999 |
| 利息收入 | 10.312 | 13.887 | ||||||
| 手续费及佣金收入 | 0.714 | 0.414 | ||||||
| 营业总成本 | 2,155.880 | 1,921.840 | 1,677.080 | 1,305.870 | 1,318.780 | 988.433 | 914.090 | 929.922 |
| 营业成本 | 1,826.220 | 1,627.520 | 1,417.720 | 1,107.390 | 1,143.670 | 855.310 | 796.845 | 814.809 |
| 手续费及佣金支出 | 0.171 | 0.117 | ||||||
| 营业税金及附加 | 84.833 | 74.101 | 59.862 | 51.207 | 42.341 | 31.919 | 31.686 | 36.274 |
| 研发费用 | 104.323 | 93.038 | 80.543 | 64.452 | 44.896 | 30.675 | 27.162 | 17.434 |
| 销售费用 | 112.731 | 78.323 | 72.864 | 58.762 | 51.922 | 41.034 | 38.967 | 45.752 |
| 管理费用 | 47.468 | 47.866 | 47.352 | 48.934 | 40.431 | 25.527 | 19.555 | 16.763 |
| 财务费用 | -19.697 | 0.993 | -1.259 | -24.878 | -4.483 | 3.970 | -3.510 | -4.939 |
| 利息费用 | 7.355 | 8.916 | 9.467 | 7.163 | 4.716 | 2.632 | 1.737 | 4.616 |
| 利息支出 | 3.214 | 3.712 | ||||||
| 投资收益 | 5.739 | 8.805 | 7.609 | 6.712 | 11.091 | 9.564 | 0.155 | 2.193 |
| 对联营企业和合营企业的投资收益 | 6.644 | 7.971 | 7.441 | 7.210 | 10.165 | 9.119 | 3.037 | |
| 公允价值变动收益 | 1.667 | 0.425 | -0.260 | 0.503 | 3.064 | 1.652 | -0.733 | -1.404 |
| 其他收益 | 40.421 | 37.044 | 15.122 | 8.504 | 10.473 | 8.866 | 5.427 | 1.758 |
| 资产减值损失 | -5.762 | -7.565 | -4.876 | -3.370 | -4.706 | -6.764 | -5.036 | -1.365 |
| 信用减值损失 | -0.133 | -0.224 | -0.625 | -0.258 | -1.224 | -0.353 | -0.493 | -1.819 |
| 资产处置收益 | 1.040 | 0.048 | 0.001 | 0.049 | -0.277 | -0.092 | 0.432 | 0.580 |
| 营业利润 | 115.337 | 138.633 | 72.010 | 79.670 | 63.688 | 57.516 | 47.768 | 62.320 |
| 营业外收入 | 3.368 | 4.350 | 7.437 | 8.859 | 11.608 | 4.939 | 3.421 | 2.529 |
| 营业外支出 | 1.125 | 0.727 | 1.206 | 0.464 | 0.475 | 0.182 | 0.184 | 0.078 |
| 利润总额 | 117.579 | 142.256 | 78.240 | 88.066 | 74.821 | 62.273 | 51.006 | 64.771 |
| 所得税费用 | 18.927 | 15.656 | 8.012 | 5.537 | 7.571 | 8.648 | 5.698 | 12.294 |
| 净利润 | 98.653 | 126.600 | 70.228 | 82.528 | 67.250 | 53.625 | 45.307 | 52.476 |
| 持续经营净利润 | 98.653 | 126.600 | 70.228 | 82.528 | 67.250 | 53.625 | 45.307 | 52.476 |
| 归属于母公司所有者的净利润 | 98.653 | 126.598 | 70.216 | 82.660 | 67.261 | 53.625 | 44.969 | 52.073 |
| 少数股东损益 | 0.002 | 0.013 | -0.132 | -0.011 | 0.339 | 0.403 | ||
| 其他综合收益 | 19.007 | -13.114 | -2.223 | 4.818 | 3.355 | -3.420 | 0.215 | -2.654 |
| 归属于母公司所有者的其他综合收益 | 19.007 | -13.114 | -2.223 | 4.818 | 3.355 | -3.420 | 0.215 | -2.654 |
| （一）以后不能重分类进损益的其他综合收益 | 1.759 | -2.838 | 3.311 | 2.267 | 3.893 | -0.055 | ||
| 重新计量设定受益计划变动额 | -0.007 | 0.062 | -0.055 | |||||
| 其他权益工具投资公允价值变动 | 1.759 | -2.831 | 3.250 | 2.267 | 3.893 | |||
| （二）以后将重分类进损益的其他综合收益 | 17.248 | -10.276 | -5.534 | 2.551 | -0.538 | -3.366 | 0.215 | -2.654 |
| 可供出售金融资产公允价值变动损益 | -1.064 | -2.047 | ||||||
| 其他债权投资公允价值变动 | 1.119 | -0.766 | -0.042 | 0.979 | -2.047 | |||
| 外币财务报表折算差额 | 16.129 | -9.510 | -5.492 | 1.572 | -1.887 | -2.302 | 2.262 | -2.654 |
| 综合收益总额 | 117.660 | 113.487 | 68.006 | 87.346 | 70.605 | 50.204 | 45.522 | 49.823 |
| 归属于母公司所有者的综合收益总额 | 117.660 | 113.484 | 67.993 | 87.479 | 70.616 | 50.204 | 45.184 | 49.419 |
| 归属于少数股东的综合收益总额 | 0.002 | 0.013 | -0.132 | -0.011 | 0.339 | 0.403 | ||
| 基本每股收益 | 1.160 | 1.490 | 0.820 | 0.910 | 0.730 | 0.590 | 0.490 | 0.571 |
| 稀释每股收益 | 1.160 | 1.480 | 0.820 | 0.910 | 0.730 | 0.580 |
17. 现金流量表
46 行 x 9 列| 现金流量表 | ||||||||
| 生成口径：由本公司本地财务三表与主营业务工作簿导入；金额单位：亿元；数据列最新在前；已删除所有年度金额均为空的科目和非金额元数据行。 | ||||||||
| 【合并现金流量表（亿元）】 | ||||||||
| 指标(金额口径:亿元) | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 |
| 销售商品、提供劳务收到的现金 | 2,458.550 | 2,234.790 | 1,822.470 | 1,590.540 | 1,618.760 | 1,117.050 | 1,126.020 | 1,261.750 |
| 向其他金融机构拆入资金净增加额 | 19.848 | 57.557 | ||||||
| 收取利息、手续费及佣金的现金 | 15.043 | 22.369 | ||||||
| 收到的税费返还 | 76.155 | 73.200 | 66.681 | 50.624 | 20.365 | 7.389 | 8.154 | 3.323 |
| 收到的其他与经营活动有关的现金 | 71.339 | 66.151 | 66.035 | 61.343 | 49.007 | 39.491 | 19.320 | 24.922 |
| 经营活动现金流入小计 | 2,606.050 | 2,374.140 | 1,955.180 | 1,702.510 | 1,688.140 | 1,163.930 | 1,188.380 | 1,369.950 |
| 购买商品、接受劳务支付的现金 | 1,634.320 | 1,633.860 | 1,367.130 | 1,206.750 | 1,060.870 | 905.705 | 816.019 | 881.699 |
| 客户贷款及垫款净增加额 | 33.092 | 76.814 | ||||||
| 支付利息、手续费及佣金的现金 | 3.322 | 3.432 | ||||||
| 支付给职工以及为职工支付的现金 | 172.364 | 145.653 | 141.413 | 125.525 | 98.929 | 72.952 | 71.183 | 85.524 |
| 支付的各项税费 | 273.325 | 191.337 | 158.818 | 127.859 | 101.538 | 65.456 | 73.208 | 73.855 |
| 支付的其他与经营活动有关的现金 | 122.484 | 125.575 | 110.283 | 119.270 | 73.647 | 68.001 | 51.836 | 49.367 |
| 经营活动现金流出小计 | 2,202.490 | 2,096.430 | 1,777.640 | 1,579.400 | 1,334.980 | 1,112.110 | 1,048.660 | 1,172.970 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 403.554 | 277.715 | 177.538 | 123.113 | 353.157 | 51.812 | 139.723 | 196.978 |
| 收回投资所收到的现金 | 1,095.020 | 631.687 | 183.623 | 236.987 | 372.511 | 434.550 | 220.840 | 230.341 |
| 取得投资收益收到的现金 | 2.372 | 1.841 | 11.687 | 4.790 | 5.519 | 6.657 | 1.042 | 2.057 |
| 处置固定资产、无形资产和其他长期资产所收回的现金净额 | 5.980 | 6.552 | 4.839 | 4.415 | 6.181 | 2.817 | 1.553 | 4.158 |
| 处置子公司及其他营业单位收到的现金净额 | 0.251 | 7.050 | 1.754 | 0.724 | ||||
| 收到的其他与投资活动有关的现金 | 0.207 | 0.060 | 4.253 | 1.000 | 3.447 | 0.850 | 6.400 | 1.550 |
| 投资活动现金流入小计 | 1,103.580 | 640.139 | 204.401 | 247.443 | 387.657 | 451.925 | 231.589 | 238.830 |
| 购建固定资产、无形资产和其他长期资产所支付的现金 | 115.094 | 118.780 | 167.130 | 163.008 | 130.910 | 80.616 | 69.403 | 66.625 |
| 投资所支付的现金 | 1,277.630 | 754.570 | 141.390 | 189.450 | 361.465 | 486.301 | 258.515 | 272.577 |
| 取得子公司及其他营业单位支付的现金净额 | 7.029 | 49.938 | 0.033 | |||||
| 支付的其他与投资活动有关的现金 | 2.402 | 1.154 | 0.388 | 0.034 | 0.891 | 11.750 | ||
| 投资活动现金流出小计 | 1,395.130 | 874.503 | 308.909 | 352.492 | 499.405 | 567.808 | 389.606 | 339.234 |
| 投资活动产生的现金流量净额 | -291.545 | -234.364 | -104.507 | -105.049 | -111.747 | -115.883 | -158.017 | -100.404 |
| 吸收投资收到的现金 | 1.126 | 10.713 | 6.816 | 3.573 | 8.073 | 2.155 | 0.200 | |
| 取得借款收到的现金 | 128.688 | 181.492 | 192.314 | 221.058 | 92.146 | 201.053 | 48.190 | 148.714 |
| 发行债券收到的现金 | 4.810 | 12.000 | 5.240 | 4.780 | 52.990 | 60.000 | 105.173 | |
| 收到其他与筹资活动有关的现金 | 0.780 | 62.146 | 1.214 | |||||
| 筹资活动现金流入小计 | 134.624 | 204.985 | 266.517 | 229.411 | 153.210 | 263.208 | 154.777 | 148.714 |
| 偿还债务支付的现金 | 202.171 | 279.705 | 192.292 | 136.586 | 146.058 | 122.886 | 86.505 | 192.499 |
| 分配股利、利润或偿付利息所支付的现金 | 43.787 | 33.470 | 35.385 | 12.258 | 58.780 | 25.383 | 28.300 | 20.421 |
| 支付其他与筹资活动有关的现金 | 23.116 | 11.901 | 28.319 | 111.896 | 44.693 | 1.263 | 0.533 | 0.802 |
| 筹资活动现金流出小计 | 269.074 | 325.076 | 255.996 | 260.741 | 249.531 | 149.533 | 115.338 | 213.722 |
| 筹资活动产生的现金流量净额 | -134.450 | -120.091 | 10.520 | -31.330 | -96.321 | 113.675 | 39.440 | -65.008 |
| 汇率变动对现金及现金等价物的影响 | 2.91529e+08 | -3.70231e+08 | 1.84373e+07 | 3.17404e+08 | -1.92457e+08 | -1.46178e+08 | 4.80543e+07 | -3.8603e+08 |
| 现金及现金等价物净增加额 | -19.526 | -80.442 | 83.735 | -10.092 | 143.164 | 48.143 | 21.626 | 27.705 |
| 期初现金及现金等价物余额 | 272.333 | 352.775 | 268.987 | 279.079 | 135.915 | 87.772 | 66.146 | 38.441 |
| 现金的期末余额 | 252.807 | 272.333 | 352.722 | 268.987 | 279.079 | 135.915 | 87.772 | 66.146 |
| 现金的期初余额 | 272.333 | 352.775 | 268.987 | 279.079 | 135.915 | 87.772 | 66.146 | 38.441 |
| 期末现金及现金等价物余额 | 252.807 | 272.333 | 352.722 | 268.987 | 279.079 | 135.915 | 87.772 | 66.146 |
18. 每股指标
7 行 x 7 列| 每股指标 | ||||||
| EPS来自本地利润表；股本相关每股指标待补股本口径后计算。 | ||||||
| 年度 | 基本EPS | 稀释EPS | 每股净资产 | 每股经营现金流 | ROE | 现金分红/备注 |
| 2025 | 1.160 | 1.160 | EPS来自本地利润表；每股净资产/每股经营现金流待用股本口径计算。 | |||
| 2024 | 1.490 | 1.480 | EPS来自本地利润表；每股净资产/每股经营现金流待用股本口径计算。 | |||
| 2023 | 0.820 | 0.820 | EPS来自本地利润表；每股净资产/每股经营现金流待用股本口径计算。 |